Переборочно-палубные подшипники 573-03.253 в Минске

Переборочно-палубные подшипники 573-03.253 — судовые опоры с дейдвудным уплотнением

Переборочно-палубные подшипники 573-03.253 — это штатные судовые опорные узлы, предназначенные для фиксации и центрирования гребного вала в зоне прохода через переборку или палубное перекрытие. Изделие 573-03.253 относится к категории переборочно-дейдвудных подшипников, применяемых на морских и речных судах с валопроводом, работающим в условиях знакопеременных нагрузок и вибрации.

Конструктивно подшипник 573-03.253 выполнен как разъёмный корпус с расточкой под вкладыш, оснащённый штатным уплотнительным узлом, предотвращающим проникновение забортной воды вдоль линии вала. Корпус изготавливается из судостроительной стали, что обеспечивает работоспособность узла при температурах от –40 C до +60 C и в условиях повышенной влажности, характерных для машинных отделений и межпалубных пространств.

Конструктивные особенности и материалы

Подшипник 573-03.253 относится к необслуживаемым опорам закрытого типа. Внутренняя расточка корпуса обрабатывается под установку сменного вкладыша из антифрикционного материала, работающего в паре со стальной или нержавеющей втулкой гребного вала. Посадочные поверхности корпуса выполнены по 7-му квалитету точности, что обеспечивает стабильный натяг при монтаже на переборку и исключает проворот узла под действием крутящего момента.

Уплотнение 573-03.253 — манжетного типа, армированное, с рабочей кромкой из маслобензостойкой резины. Такая схема допускает кратковременную работу вала с перекосом до 0,15 мм на метр и компенсирует тепловое расширение линии вала при прогреве дейдвудной системы. Корпусные детали проходят антикоррозионную обработку — цинкование или грунтование с последующей окраской судовыми эмалями.

Применение в судовых валопроводах

Переборочно-палубные подшипники 573-03.253 устанавливаются в следующих точках валопровода:

• в переборках, отделяющих машинное отделение от кормовых отсеков;
• в палубных настилах при вертикальной или наклонной компоновке валопровода;
• в промежуточных опорах длинных линий вала между дейдвудной трубой и главным упорным подшипником;
• в системах с валогенераторами и валопроводами вспомогательных механизмов.

Узел 573-03.253 рассчитан на восприятие радиальных нагрузок от массы вала и гидродинамических сил гребного винта, а также на компенсацию неточностей монтажа соседних опор. Подшипник применим в валопроводах с частотой вращения до 750 об/мин и допускает работу при крене судна до 15 и дифференте до 5.

Технические параметры и монтаж

Монтаж подшипника 573-03.253 выполняется на штатное место с креплением на болтах через фланец корпуса. При установке обязательна проверка соосности с соседними опорами с помощью струны или лазерного центровщика — допустимое отклонение не более 0,1 мм на метр. После затяжки крепежа проверяется лёгкость вращения вала и отсутствие задевания вкладыша.

Обслуживание и ресурс

Регламентное обслуживание подшипника 573-03.253 сводится к периодическому контролю состояния уплотнения и зазора в паре «вкладыш — втулка». Предельный износ вкладыша, при котором требуется замена, составляет 0,5 мм на сторону. Замена вкладыша выполняется без демонтажа корпуса с переборки, что сокращает время ремонта валопровода в условиях судоремонтного завода.

При заказе переборочно-палубного подшипника 573-03.253 необходимо указывать фактический диаметр вала в зоне установки и толщину переборки — от этого зависит длина корпуса и исполнение крепёжных отверстий. Для судов под надзором Российского морского регистра судоходства требуется предоставление сертификата на материал корпуса и уплотнительные элементы.

Вопросы и ответы