Петлевой строп СТП в Минске

Петлевой строп СТП: технические характеристики и область применения

Петлевой строп СТП — текстильный грузозахватный элемент, изготовленный из полиамидной или полиэстеровой ленты, сшитой в замкнутый контур методом двойного прошивания. Аббревиатура СТП расшифровывается как «строп текстильный петлевой». Изделие не имеет металлических наконечников, что исключает контактное повреждение поверхностей груза и снижает собственную массу по сравнению с канатными аналогами. Стандартизация осуществляется по ГОСТ 31441-2011 и РД 10-33-93, регламентирующим разрывную нагрузку, коэффициент запаса прочности и маркировку.

Конструктивные особенности и материалы

Лента СТП изготавливается из высокопрочных синтетических нитей с линейной плотностью 100–150 текс. Полиамид (PA) сохраняет эластичность при отрицательных температурах до –40 C, полиэстер (PES) устойчив к ультрафиолету и воздействию слабых кислот. Сшивка выполняется нитью того же полимера с плотностью строчки не менее 8 стежков на 25 мм. Кромки ленты обрабатываются терморезкой или оплавлением для предотвращения осыпания.

Ключевой параметр — коэффициент запаса прочности, принимаемый не менее 7:1 относительно рабочей нагрузки. Цветовая кодировка регламентирует грузоподъёмность: фиолетовый — 1 т, зелёный — 2 т, жёлтый — 3 т, серый — 4 т, красный — 5 т, коричневый — 6 т, синий — 8 т, оранжевый — 10 т и выше.

Технические параметры

Условия эксплуатации

Стропы СТП применяются в диапазоне температур от –40 C до +100 C. При нагреве выше +80 C прочность полиамида снижается на 15–20 %. Запрещается эксплуатация при контакте с открытым пламенем, расплавленным металлом и агрессивными растворителями (кетоны, ароматические углеводороды). Относительная влажность не нормируется, однако при насыщении влагой полиамидная лента теряет до 10 % разрывной нагрузки.

Минимальный радиус перегиба вокруг крюка или траверсы — не менее двух ширин ленты. При подъёме груза с острыми кромками обязательна установка защитных уголков или рукавов. Абразивный износ, порезы глубиной более 10 % ширины ленты и разрушение прошивки являются браковочными признаками.

Области применения

• Металлургические цеха — перемещение сортового проката, трубных заготовок, слитков на кранах мостового типа.
• Машиностроительные производства — монтаж станочного оборудования, прессов, узлов металлообрабатывающих центров.
• Строительство — подъём железобетонных изделий, опалубки, строительных лесов башенными кранами.
• Судостроение и портовые терминалы — обработка контейнеров, бухт каната, крупногабаритных секций.
• Нефтегазовый комплекс — такелаж трубных обвязок, насосно-компрессорного оборудования на буровых площадках.
• Энергетика — монтаж трансформаторов, турбогенераторов, элементов ЛЭП при помощи автокранов и лебёдок.

Маркировка и приёмка

Каждый строп СТП подлежит маркировке с указанием типоразмера, рабочей нагрузки, длины, даты изготовления и номера партии. Присвоение индивидуального номера и учёт в журнале грузозахватных приспособлений обязательны согласно ФНП по подъёмным сооружениям. Периодические испытания проводятся не реже одного раза в 6 месяцев для стропов, находящихся в интенсивной эксплуатации.

Вопросы и ответы