Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Подкладка костыльного скрепления ГОСТ 32694-2014: технические характеристики и применение
Подкладка костыльного скрепления по ГОСТ 32694-2014 — элемент промежуточного рельсового скрепления, предназначенный для фиксации рельса к деревянной шпале посредством костылей. Стандарт распространяется на подкладки, применяемые в конструкции верхнего строения пути железных дорог колеи 1520 мм. Изделие изготавливается методом горячей объёмной штамповки из углеродистой стали и поставляется без антикоррозионного покрытия либо с грунтовкой.
Конструктивные особенности и геометрия
Подкладка представляет собой плоскую плиту с направляющими бортиками, удерживающими рельс от поперечного смещения, и костыльными отверстиями. ГОСТ 32694-2014 регламентирует два исполнения — для рельсов типов Р65 и Р50. Отверстия под костыли выполняются овальными или круглыми в зависимости от исполнения; их количество и шаг определяются чертежом. Опорная поверхность имеет уклоны, соответствующие подуклонке рельса 1:20.
- Исполнение для рельса Р65 — масса 7,0–7,4 кг
- Исполнение для рельса Р50 — масса 5,6–6,0 кг
- Материал — сталь марок Ст3сп, Ст3пс, 20, 25 по ГОСТ 1050
- Твёрдость — не менее 120 HB в состоянии поставки
- Предельные отклонения по длине — 3,0 мм
- Кривизна опорной плоскости — не более 1,5 мм на 100 мм
Материал и механические свойства
Сталь для подкладок должна обеспечивать предел прочности при растяжении не менее 370–490 МПа и относительное удлинение не менее 21 %. Допускается применение стали с химическим составом по ГОСТ 380 с ограничением содержания серы и фосфора. После штамповки изделие подвергается правке и обрезке облоя. Трещины, закаты, расслоения и плены не допускаются; поверхностные дефекты глубиной более 1 мм подлежат зачистке.
| Параметр | Р65 | Р50 | Допуск | Метод контроля |
|---|---|---|---|---|
| Длина, мм | 310 | 270 | 3,0 | Штангенциркуль |
| Ширина, мм | 170 | 150 | 2,5 | Штангенциркуль |
| Толщина, мм | 18 | 16 | 1,0 | Микрометр |
| Диаметр отверстия, мм | 16–18 | 16–18 | +1,0 | Калибр |
| Масса, кг | 7,0–7,4 | 5,6–6,0 | 4 % | Взвешивание |
Область применения
Подкладки костыльного скрепления применяются на участках железнодорожного пути с деревянными шпалами, включая станционные пути, подъездные и промышленные железнодорожные пути, а также трамвайные пути на деревянном основании. Изделие используется в стрелочных переводах, на мостовых переходах с деревянными брусьями и в конструкциях крановых путей с рельсовым креплением на шпалах.
- Железнодорожные пути колеи 1520 мм с деревянными шпалами
- Стрелочные переводы и глухие пересечения
- Промышленный транспорт: карьерные и внутризаводские пути
- Трамвайные пути на деревянном основании
- Крановые эстакады с рельсовым креплением
Приёмка и маркировка
Партия подкладок принимается по результатам контроля геометрических размеров, массы и внешнего вида. Стандарт устанавливает объём выборки и критерии приёмки. Маркировка наносится на торец или нерабочую поверхность методом клеймения либо краской и содержит условное обозначение исполнения. Транспортировка осуществляется в пакетах массой до 5 т с обвязкой проволокой; хранение — в условиях, исключающих увлажнение и контакт с агрессивными средами.
Вопросы и ответы
Для каких типов рельсов выпускается подкладка по ГОСТ 32694-2014?
Стандарт предусматривает исполнения для рельсов типов Р65 и Р50, применяемых на железнодорожных путях колеи 1520 мм.
Из какой стали изготавливается подкладка костыльного скрепления?
Применяется углеродистая сталь марок Ст3сп, Ст3пс, 20 или 25 с пределом прочности 370–490 МПа и относительным удлинением не менее 21 %.
Какие дефекты не допускаются на поверхности подкладки?
Трещины, закаты, расслоения и плены. Поверхностные дефекты глубиной более 1 мм подлежат зачистке с сохранением размеров в пределах допусков.
Как маркируется и транспортируется изделие?
Маркировка наносится клеймением или краской на нерабочую поверхность. Транспортировка — в пакетах массой до 5 т с обвязкой проволокой.