Подкладка нераздельного крепления Сталь 3 в Минске

Подкладка нераздельного крепления Сталь 3 — технические характеристики и применение

Подкладка нераздельного крепления из стали 3 — штампованная деталь верхнего строения пути, предназначенная для передачи нагрузки от рельса на подрельсовое основание и фиксации подошвы рельса в зоне нераздельного скрепления. Изготовление из стали 3 (Ст3) обеспечивает сочетание достаточной несущей способности и технологичности при холодной штамповке, что определяет её применение на подъездных путях, станционных и малодеятельных перегонах.

Конструктивные особенности и материал

Подкладка нераздельного крепления из стали 3 представляет собой плоскую опорную плиту с двумя ребордами, охватывающими подошву рельса. В отличие от раздельных скреплений, где рельс и подкладка фиксируются независимо, в нераздельной схеме прижатие осуществляется через костыли или шурупы, проходящие через отверстия в подкладке. Сталь 3 по ГОСТ 380 относится к углеродистым конструкционным сталям обыкновенного качества с пределом текучести 235–245 МПа, что обеспечивает упругопластическую работу подкладки без хрупкого разрушения при ударных нагрузках.

Толщина подкладки для нераздельного крепления составляет 12–16 мм в зависимости от типа рельса и интенсивности воздействий. Отверстия под костыли выполняются овальной формы для компенсации температурных перемещений рельса. Реборды формируются холодной штамповкой с последующей правкой, что исключает концентраторы напряжений в зонах изгиба.

Области применения

Подкладки нераздельного крепления из стали 3 востребованы в следующих инженерных системах и условиях эксплуатации:

• железнодорожные пути промышленного транспорта с нагрузкой на ось до 230 кН;
• станционные пути, сортировочные горки и вытяжные пути;
• подкрановые пути мостовых кранов грузоподъёмностью до 50 т;
• временные пути строительных площадок и карьеров;
• пути на деревянных шпалах и переводных брусьях.

Применение стали 3 ограничивается условиями, где отсутствуют агрессивные среды и значительные динамические воздействия. Для путей с интенсивным движением или в регионах с расчётной температурой ниже –40 C рекомендуется использовать подкладки из стали с гарантированной хладостойкостью.

Геометрические параметры и допуски

Типоразмеры подкладок нераздельного крепления из стали 3 нормируются в зависимости от типа рельса. Основные контролируемые параметры — ширина опорной поверхности, высота реборды, шаг и диаметр отверстий под костыли. Допуски на линейные размеры соответствуют 14-му квалитету, на толщину — 12-му квалитету.

Особенности монтажа и эксплуатации

Укладка подкладок нераздельного крепления из стали 3 выполняется на деревянные шпалы с предварительной нашивкой или без неё. Костыльное скрепление обеспечивает прижатие подошвы рельса к подкладке за счёт упругой деформации реборд. Момент забивки костылей нормируется по вертикальной нагрузке 20–30 кН на костыль, что контролируется по осадке шпалы.

В процессе эксплуатации необходимо контролировать износ опорной поверхности и коррозионное поражение. Сталь 3 не имеет легирующих добавок, поэтому для путей с повышенной влажностью или воздействием противогололёдных реагентов требуется периодическая окраска или замена деталей при потере толщины более 20 %. Ресурс подкладок из стали 3 составляет 10–15 лет при пропуске до 10 млн т брутто.

Вопросы и ответы