Подкладка нераздельного крепления Сталь 4 в Минске

Подкладка нераздельного крепления Сталь 4 — технические характеристики и применение

Подкладка нераздельного крепления из стали марки 4 — элемент верхнего строения железнодорожного пути, предназначенный для передачи нагрузки от рельса на подрельсовое основание и обеспечения стабильного положения рельсовой колеи. Изделие относится к классу нераздельных подкладок, при которых рельс и подкладка фиксируются к шпале общими костылями или шурупами, что упрощает монтаж и снижает металлоёмкость узла скрепления.

Сталь 4 — углеродистая конструкционная сталь обыкновенного качества, поставляемая по ГОСТ 380. Для производства железнодорожных подкладок применяется преимущественно сталь марки Ст4пс и Ст4сп с временным сопротивлением разрыву 410–530 МПа. Химический состав стали 4 характеризуется содержанием углерода 0,14–0,22%, что обеспечивает достаточную прочность при сохранении технологичности штамповки и механической обработки. Предел текучести материала составляет не менее 245 МПа, относительное удлинение — не менее 23%.

Конструктивные особенности и геометрия

Подкладки нераздельного крепления из стали 4 выпускаются в двух основных исполнениях: двухребордчатые (тип Д) и однобокие (тип Н). Двухребордчатые подкладки применяются на звеньевом пути с деревянными шпалами, однобокие — на кривых участках малого радиуса для подуклонки рельса. Основные типоразмеры включают подкладки для рельсов Р50, Р65 и Р75.

Геометрические параметры подкладок регламентируются ГОСТ 8193 и ГОСТ 8194. Штампованные изделия имеют толщину 15–20 мм, ширину опорной площадки 180–200 мм и длину 160–200 мм в зависимости от типа рельса. Отверстия для костылей располагаются по схеме, обеспечивающей равномерное распределение нагрузки на шпалу. Для повышения сцепления с рельсом рабочая поверхность подкладки выполняется с рифлением или без него — в зависимости от применяемого типа скрепления.

Технология изготовления и контроль качества

Производство подкладок из стали 4 осуществляется методом горячей штамповки на кривошипных горячештамповочных прессах. Заготовки нагреваются до температуры 1150–1200 C, после чего формуются в штампе за несколько переходов. После штамповки изделия подвергаются обрезке облоя и правке. Термическая обработка для данного класса подкладок не предусмотрена — требуемые механические свойства обеспечиваются химическим составом стали 4.

Контроль качества включает проверку геометрических размеров, отсутствия трещин, расслоений и других дефектов поверхности. Твёрдость подкладок из стали 4 составляет 121–170 HB, что обеспечивает достаточную износостойкость при эксплуатации на линиях с грузонапряжённостью до 30 млн т брутто в год.

Условия эксплуатации

Подкладки нераздельного крепления из стали 4 рассчитаны на эксплуатацию в следующих условиях:

• ширина колеи 1520 мм — магистральные и станционные пути;
• температурный диапазон — от –60 до +50 C;
• осевая нагрузка — до 245 кН (25 тс);
• скорость движения поездов — до 120 км/ч;
• радиус кривых — от 350 м и более.

Подкладки применяются в комплекте с костыльным скреплением на деревянных шпалах I и II типа. Для защиты от коррозии изделия могут подвергаться окраске или оцинкованию, однако в стандартном исполнении поставляются без защитного покрытия.

Сравнение характеристик подкладок из стали 4

Преимущества применения стали 4

Выбор стали 4 для производства подкладок нераздельного крепления обусловлен оптимальным сочетанием прочностных характеристик и технологичности. Материал хорошо сваривается, что позволяет выполнять ремонтные работы по восстановлению геометрии подкладок. Ударная вязкость стали 4 при отрицательных температурах составляет не менее 30 Дж/см, что обеспечивает работоспособность изделий в условиях Сибири и Крайнего Севера.

Подкладки из стали 4 применяются на железных дорогах общего пользования, подъездных путях промышленных предприятий, в метрополитене и на карьерных железнодорожных путях. При замене деревянных шпал на железобетонные подкладки данного типа не используются — для железобетонного основания применяются раздельные скрепления с упругими элементами.

Вопросы и ответы