Подшипники скольжения GAKR12-PB: шарнирные головки с бронзовым вкладышем
GAKR12-PB — шарнирный подшипник скольжения (сферический шарнир) с внутренним диаметром отверстия 12 мм, выполненный по схеме «стальной корпус + бронзовый вкладыш». Буквенное обозначение расшифровывается как: G — наружная резьба на корпусе, A — монтажное исполнение с резьбовым хвостовиком, K — сферический шарнир, R — правосторонняя резьба, 12 — номинальный диаметр отверстия в мм, PB — вкладыш из бронзы (Phosphor Bronze) вместо стандартного PTFE-слоя. Такое сочетание обеспечивает работу без смазки при умеренных скоростях и высоких статических нагрузках.
Конструкция и материалы
Подшипник GAKR12-PB состоит из трёх функциональных элементов:
- Наружное кольцо — кованая или точенная сталь, поверхность оцинкована или хромирована для защиты от коррозии.
- Внутреннее кольцо — сфера из подшипниковой стали, шлифованная и полированная до Ra 0,2 мкм.
- Вкладыш — бронза, запрессованная между кольцами; обеспечивает скольжение без внешней подачи смазки.
Резьбовой хвостовик GAKR12-PB имеет метрическую резьбу M12 1,25. Угол перекоса внутреннего кольца относительно корпуса — до 14. Статическая нагрузочная способность — не менее 22 кН, динамическая — порядка 10–12 кН в зависимости от производителя.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Стандарт |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр d | 12 | мм | номинал | ISO 12240-4 |
| Резьба хвостовика | M12 1,25 | — | правая | DIN 13 |
| Статическая нагрузка C0 | 22 | кН | радиальная | — |
| Динамическая нагрузка C | 10–12 | кН | радиальная | — |
| Угол перекоса | 14 | макс. | — | |
| Рабочая температура | –30…+120 | C | бронзовый вкладыш | — |
| Твёрдость сферы | 56–62 | HRC | закалка | — |
Области применения
Бронзовый вкладыш PB допускает работу при ударных и знакопеременных нагрузках, где PTFE-покрытие выкрашивается. Поэтому GAKR12-PB востребован в следующих системах:
- Рычажные механизмы сельхозтехники: навесные устройства тракторов, тяги культиваторов, гидроцилиндры опрыскивателей.
- Пневматические и гидравлические приводы промышленных роботов, где требуется компенсация несоосности.
- Шарниры подвески спецтехники: стабилизаторы, рулевые тяги, торсионные балансиры.
- Приводы конвейерного оборудования: натяжные станции, качающиеся ролики, узлы поворота.
- Дверные и люковые механизмы промышленных печей, сушильных камер, термических шкафов.
Монтаж и обслуживание
GAKR12-PB устанавливается в отверстие рычага или кронштейна с посадкой H7 по внутреннему кольцу и фиксируется стопорными кольцами либо гайкой на резьбовом хвостовике. Момент затяжки гайки M12 — 40–45 Нм. При монтаже не допускается ударная запрессовка по сферической поверхности: это приводит к смятию бронзового слоя и потере подвижности. Ресурс подшипника при правильной установке — от 10 000 до 50 000 циклов качания в зависимости от амплитуды и нагрузки.
Бронзовый вкладыш не требует регулярной смазки, однако при работе в абразивной среде (пыль, стружка, зерно) рекомендуется защитный чехол или периодическая подача консистентной смазки через отверстие в корпусе. При появлении осевого люфта более 0,3 мм подшипник подлежит замене.
Вопросы и ответы
Чем GAKR12-PB отличается от GAKR12-PW?
GAKR12-PW имеет вкладыш из PTFE-ткани и работает при более высоких скоростях скольжения, но хуже переносит ударные нагрузки. GAKR12-PB с бронзовым вкладышем предпочтителен при знакопеременных и вибрационных нагрузках, а также при температурах до +120 C.
Какой момент затяжки гайки для GAKR12-PB?
Рекомендуемый момент затяжки гайки на резьбовом хвостовике M12 1,25 — 40–45 Нм. Превышение момента ведёт к деформации корпуса и заклиниванию сферического шарнира.
Можно ли эксплуатировать GAKR12-PB без смазки?
Да, бронзовый вкладыш обеспечивает работу без подачи смазки при умеренных скоростях (до 0,1 м/с) и нагрузках до 50 % от статической. В абразивной среде рекомендуется защита или периодическая подача консистентной смазки.
Какой ресурс у подшипника GAKR12-PB?
При правильном монтаже и номинальных нагрузках ресурс составляет от 10 000 до 50 000 циклов качания. Критерий замены — осевой люфт более 0,3 мм или появление коррозионных раковин на сфере.
