Подшипники скольжения GAKR18-PB в Минске

Подшипники скольжения GAKR18-PB: шарнирные головки с бронзовым вкладышем

GAKR18-PB — шарнирная головка (сферический подшипник скольжения) открытого типа с внутренним диаметром отверстия 18 мм, выполненная по схеме «стальной корпус — бронзовый вкладыш». Исполнение PB обозначает наличие вкладыша из оловянной бронзы, запрессованного в наружное кольцо из стали, подвергнутой фосфатированию. Такая пара трения обеспечивает работу без дополнительной смазки при умеренных нагрузках и возвратно-качательном движении.

Конструктивно GAKR18-PB представляет собой наружное кольцо с резьбовым хвостовиком (правое или левое исполнение), внутри которого размещён сферический вкладыш с цилиндрическим отверстием 18H7. Наружная резьба — как правило, M181,5, что позволяет монтировать головку непосредственно в тяги, рычаги и кронштейны без промежуточных переходников. Угол перекоса внутреннего кольца относительно корпуса достигает 13–15, что компенсирует несоосность сопрягаемых узлов.

Технические параметры

Материалы и исполнение

Наружное кольцо изготавливают из конструкционной стали (аналог 20, 45 или автоматной стали для обработки резанием), поверхность фосфатируют для защиты от коррозии и улучшения приработки. Бронзовый вкладыш CuSn8 с содержанием олова 7,5–8,5 % обеспечивает антифрикционные свойства и стойкость к знакопеременным нагрузкам. Зазор в паре сталь–бронза нормируется и обычно составляет 0,02–0,06 мм по диаметру отверстия.

• Корпус — сталь, фосфатированное покрытие, резьбовой хвостовик.
• Вкладыш — оловянная бронза CuSn8, запрессовка в корпус.
• Исполнение резьбы — правое (GAKR) и левое (GALR).
• Смазка — закладная или подача через отверстие при высоких нагрузках.
• Стандарты-аналоги — DIN 12240-4, ISO 12240-4 (серия K).

Применение

GAKR18-PB востребованы в узлах, где требуется компенсация угловых отклонений и работа при ограниченной смазке. Типовые места установки — тяги рулевого управления, рычажные механизмы, шарниры гидроцилиндров, натяжители цепных и ремённых передач, системы подвески спецтехники.

• Сельхозтехника — навесные устройства тракторов, сцепки, гидроцилиндры.
• Строительная техника — стрелы кранов, ковшовые тяги, стабилизаторы.
• Пищевое оборудование — узлы без постоянной смазки, мойка под давлением.
• Упаковочные линии — рычаги приводов, механизмы натяжения.
• Транспортные системы — конвейерные ролики, направляющие каретки.

Монтаж и эксплуатация

Установку выполняют запрессовкой пальца в отверстие 18H7 с натягом или переходной посадкой; резьбовой хвостовик вворачивают в ответную деталь с моментом затяжки, рекомендованным производителем (обычно 40–60 Нм для M181,5). При высоких удельных нагрузках и невозможности регулярного обслуживания применяют исполнение с отверстием для подачи смазки. Контроль состояния — по появлению осевого люфта и росту момента проворота.

Вопросы и ответы