Подшипники скольжения GAKR25-PB в Минске

Подшипники скольжения GAKR25-PB: шарнирные головки с бронзовой втулкой

Подшипники скольжения GAKR25-PB — это шарнирные головки серии GAKR с внутренним диаметром отверстия 25 мм, выполненным по посадке H7, с наружной резьбой и вкладышем из бронзы. Конструктивно изделие представляет собой корпус из легированной стали, в который запрессована бронзовая втулка, образующая рабочую поверхность трения. Такое исполнение обеспечивает восприятие радиальных нагрузок при возвратно-поступательном и качательном движении без необходимости в принудительной подаче смазки.

Буквенное обозначение PB в маркировке указывает на материал вкладыша — бронзу, что отличает GAKR25-PB от исполнений с PTFE-покрытием или стальным вкладышем. Резьба наружная, правая, метрическая, что позволяет монтировать головку непосредственно в проушину или кронштейн без дополнительных переходных элементов. Угол перекоса шарнира допускает компенсацию несоосности узла в пределах, определяемых геометрией корпуса и сферической поверхности вкладыша.

Технические параметры

Конструктивные особенности и материалы

Корпус GAKR25-PB изготавливается из стали с последующей антикоррозионной обработкой, что позволяет эксплуатировать узел в условиях повышенной влажности и умеренно агрессивных средах. Бронзовый вкладыш запрессован с натягом и фиксируется от проворота. Сферическая поверхность сопряжения вкладыша с корпусом обеспечивает самоустановку при перекосах, возникающих в процессе работы механизма.

• Внутреннее кольцо — бронза, рабочая поверхность скольжения
• Корпус — легированная сталь, наружная резьба M242
• Смазка — закладная, допускается пополнение через отверстие при регламентном обслуживании
• Уплотнение — открытое исполнение, без защитных манжет
• Стандарт — ISO 12240-1, DIN 648

Применение

Подшипники скольжения GAKR25-PB востребованы в узлах, где требуется компенсация угловых смещений и восприятие знакопеременных нагрузок. Типовые области:

• Гидроцилиндры и пневмоцилиндры строительной и дорожной техники — шарнирное крепление штока и гильзы
• Рулевые тяги и подвеска сельскохозяйственных машин
• Приводы запорной арматуры трубопроводных систем
• Шарнирные соединения конвейерного оборудования и рольгангов
• Механизмы подъёма и поворота крановых установок
• Тяговые узлы железнодорожного подвижного состава

При монтаже в проушину необходимо обеспечить соосность отверстий и исключить ударные нагрузки на резьбовую часть. Ресурс узла зависит от удельного давления в зоне контакта бронза–сталь и наличия смазочного материала. При превышении допустимых нагрузок наблюдается интенсивный износ вкладыша и рост радиального зазора.

Вопросы и ответы