Подшипники скольжения GAKR30-PB: шарнирные головки с бронзовой втулкой
Подшипники скольжения GAKR30-PB — это шарнирные головки серии GAKR с внутренним диаметром отверстия 30 мм, оснащённые вкладышем из бронзы PB (свинцовистая бронза) и резьбовым хвостовиком. Конструктивно изделие представляет собой неразъёмный корпус с наружной резьбой, внутри которого размещена сферическая втулка, обеспечивающая угловое смещение оси вала относительно корпуса. Такая схема компенсирует перекосы, возникающие при монтаже и в процессе эксплуатации, без применения дополнительных компенсирующих элементов.
Конструкция и материалы
Корпус GAKR30-PB изготавливается из легированной или углеродистой стали с последующим защитным покрытием, а внутренняя сфера — из бронзы PB. Бронзовый вкладыш обеспечивает работу по стальному валу без дополнительной смазки в режиме граничного трения, что критично для узлов с ограниченным доступом для обслуживания. Резьбовой хвостовик выполняется по метрической резьбе, что позволяет встраивать головку в тяги, рычаги и шарнирные соединения без переходных адаптеров.
- Внутренний диаметр отверстия — 30 мм (посадка по валу H7/h6).
- Материал вкладыша — бронза PB (свинцовистая, антифрикционная).
- Тип резьбы хвостовика — метрическая, правая или левая.
- Угол перекоса сферического вкладыша — до 12–15.
- Покрытие корпуса — гальваническое цинкование или фосфатирование.
- Рабочий диапазон температур — от –40 C до +120 C.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Диаметр отверстия d | 30 | мм | номинал | посадка H7 |
| Статическая нагрузка C0 | 45–60 | кН | осевая | зависит от исполнения |
| Динамическая нагрузка C | 20–30 | кН | радиальная | при 50 об/мин |
| Угол перекоса | 12–15 | сферический вкладыш | без заклинивания | |
| Температура эксплуатации | –40…+120 | C | непрерывный режим | бронза PB |
| Скорость скольжения | до 0,5 | м/с | без смазки | граничное трение |
Области применения
Подшипники GAKR30-PB востребованы в узлах, где требуется сочетание радиальной нагрузки и угловой подвижности: гидроцилиндры, пневматические приводы, рычажные механизмы, системы подвески, рулевое управление спецтехники. Бронзовый вкладыш допускает работу в условиях загрязнённой среды и вибрации, что делает головки пригодными для горнодобывающего оборудования, сельхозтехники, конвейерных систем и металлургических агрегатов.
- Гидро- и пневмоцилиндры строительной и дорожной техники.
- Рычажные передачи и тяги систем управления.
- Шарнирные соединения подвески и рулевого управления.
- Конвейерные и транспортёрные линии горно-обогатительных комбинатов.
- Сельскохозяйственные агрегаты: навесное оборудование, сцепки.
- Металлургические механизмы: рольганги, кантователи, заслонки.
Монтаж и эксплуатация
Установка GAKR30-PB выполняется в резьбовое отверстие или на ответный резьбовой хвостовик с фиксацией контргайкой либо анаэробным фиксатором. Сферический вкладыш не требует регулировки после монтажа. При работе без смазки ресурс определяется износом бронзы PB; для увеличения срока службы допускается подача консистентной смазки через отверстие в корпусе (при наличии). Контроль состояния — по появлению осевого люфта и росту момента проворота.
Вопросы и ответы
Чем GAKR30-PB отличается от GAKR30 без индекса PB?
Индекс PB указывает на бронзовый вкладыш из свинцовистой бронзы, обеспечивающий работу при граничном трении без смазки. Исполнения без PB могут иметь стальной вкладыш с покрытием или требовать регулярной подачи смазки.
Какую нагрузку выдерживает подшипник GAKR30-PB?
Статическая осевая нагрузка составляет 45–60 кН, динамическая радиальная — 20–30 кН в зависимости от исполнения и условий эксплуатации. При ударных нагрузках значения снижаются на 20–30 %.
Нужна ли смазка для GAKR30-PB?
Бронза PB допускает работу без смазки в режиме граничного трения при скорости скольжения до 0,5 м/с. Для тяжёлых условий и увеличения ресурса рекомендуется периодическая подача консистентной смазки.
Какой угол перекоса обеспечивает сферический вкладыш?
Стандартный угол перекоса для GAKR30-PB составляет 12–15 без заклинивания и потери несущей способности. Это компенсирует перекосы при монтаже и деформации рамы.
