Подшипники скольжения GE120-DO в Минске


Подшипники скольжения GE120-DO: радиальные шарнирные подшипники по ISO 12240-1

Подшипники скольжения GE120-DO — радиальные шарнирные подшипники серии GE по ISO 12240-1 (DIN 648), с внутренним диаметром 120 мм и наружным диаметром 180 мм. Исполнение DO предусматривает наружное кольцо из легированной подшипниковой стали с фосфатированием и хроматированием, внутреннее кольцо — из закалённой стали 100Cr6 (ШХ15) с твёрдостью 58–62 HRC. Рабочая поверхность внутреннего кольца полируется, наружного — обрабатывается до Ra 0,8 мкм. Антифрикционный слой отсутствует: пара трения «сталь–сталь» работает по граничной смазке.

Конструктивные параметры и посадки

Шарнирный узел GE120-DO допускает угловое смещение осей до 6 без потери несущей способности. Динамическая грузоподъёмность — 1 220 кН, статическая — 6 100 кН. Допустимая рабочая температура — от –50 C до +150 C; при кратковременных пиках — до +200 C. Посадка внутреннего кольца на вал — k6 или m6, наружного в корпус — H7 или J7. Осевой люфт регулируется торцевыми шайбами или стопорными кольцами по DIN 471/472.

ПараметрЗначениеДопускМатериалТермообработка
Внутренний диаметр d120 мм+0,010 / 0 мм100Cr6закалка 58–62 HRC
Наружный диаметр D180 мм0 / –0,018 ммлегированная стальфосфатирование
Ширина B85 мм0,15 мм——
Динамическая нагрузка C1 220 кН———
Статическая нагрузка C6 100 кН———
Угол перекоса6———

Смазка и обслуживание

Для пары трения сталь–сталь в GE120-DO применяются пластичные смазки с противозадирными присадками (EP) на литиевой или кальциевой основе, класс NLGI 2. Интервал пополнения — каждые 100–200 часов работы при умеренных нагрузках; при ударных нагрузках — каждые 50 часов. При невозможности обслуживания устанавливаются подшипники с антифрикционным слоем PTFE (исполнение GE120-DO-2RS), однако они уступают по статической грузоподъёмности базовой версии.

Области применения

  • Гидроцилиндры и пневмоцилиндры экскаваторов, кранов, бульдозеров — шарниры стрелы и рукояти.
  • Опоры качания прокатных станов, рольгангов, манипуляторов.
  • Шарнирные соединения тормозных систем и подвески тяжёлого коммерческого транспорта.
  • Мостовые краны, портальные перегружатели — узлы поворота и наклона.
  • Сельхозтехника: навесные устройства тракторов, шарниры плугов и сеялок.
  • Металлургическое оборудование: механизмы качания кристаллизаторов МНЛЗ.

Монтаж и эксплуатационные ограничения

Запрессовка GE120-DO выполняется с нагревом корпуса до 80–100 C или охлаждением подшипника до –40 C. Ударные нагрузки через тело подшипника не допускаются. При наличии вибраций свыше 5 мм/с применяются стопорные элементы. Ресурс при номинальной нагрузке и регулярной смазке — 8 000–12 000 часов.

Вопросы и ответы

Чем исполнение DO отличается от GE120-DO-2RS?

DO — открытый подшипник сталь–сталь с фосфатированным наружным кольцом, требующий смазки. 2RS — с уплотнениями и антифрикционным слоем PTFE, необслуживаемый, но с меньшей статической грузоподъёмностью.

Какая посадка рекомендуется для внутреннего кольца GE120-DO?

При вращающейся нагрузке на вал — k6 или m6. При неподвижном вале и качательном движении допускается h6 с фиксацией стопорными кольцами.

Какой смазкой заполнять подшипник GE120-DO?

Литиевая или кальциевая смазка NLGI 2 с EP-присадками. Заполнение — 30–50 % свободного объёма. При температуре выше +120 C применяются синтетические смазки на основе сложных эфиров.

Допускает ли GE120-DO осевые нагрузки?

Осевая грузоподъёмность ограничена — не более 0,1 от статической радиальной. Для значительных осевых усилий требуются упорные шайбы или комбинированные узлы.