Подшипники скольжения GE160-DO в Минске

Подшипники скольжения GE160-DO: шарнирные радиальные подшипники по ISO 12240-1

Подшипники скольжения GE160-DO — шарнирные радиальные подшипники с внутренним диаметром 160 мм, изготовленные по стандарту ISO 12240-1 (ГОСТ 3635-78). Конструкция представляет собой наружное кольцо из закалённой подшипниковой стали с антифрикционным слоем и внутреннее кольцо со сферической наружной поверхностью. Такая геометрия обеспечивает подвижность в двух плоскостях и компенсацию несоосности монтажных отверстий.

Конструктивные особенности и материалы

Наружное кольцо GE160-DO изготавливается из углеродистой стали с последующей закалкой и нанесением антифрикционного покрытия. Внутреннее кольцо — из закалённой хромистой стали с твёрдостью 56–62 HRC. Рабочая поверхность скольжения образована парой «закалённая сталь — антифрикционный слой». Такое сочетание обеспечивает низкий коэффициент трения и устойчивость к знакопеременным нагрузкам.

Подшипник GE160-DO относится к типу DO — с двумя разъёмными кольцами, что упрощает монтаж и демонтаж без демонтажа всего узла. Радиальный зазор и осевое смещение регламентированы стандартом ISO 12240-1.

Технические параметры

Области применения

Подшипники GE160-DO применяются в узлах, где требуется компенсация угловых смещений и восприятие радиальных нагрузок:

• Гидравлические цилиндры экскаваторов и подъёмных кранов — шарнирные соединения штока и проушин.
• Рулевые тяги и подвеска тяжёлой карьерной техники — компенсация перекосов при движении по неровностям.
• Опоры качания конвейерных роликов и рольгангов металлургических станов.
• Шарниры стреловых и телескопических подъёмников, автокранов.
• Узлы навесного оборудования тракторов и бульдозеров.
• Механизмы наведения антенных и крановых систем.

Условия эксплуатации и монтаж

Подшипники GE160-DO работают в диапазоне температур –30 C до +120 C. При монтаже требуется запрессовка с натягом по наружному кольцу и посадка внутреннего кольца на вал с зазором или натягом в зависимости от типа нагрузки. Смазка — консистентная, на литиевой основе, подаётся через отверстия в наружном кольце. Периодичность пополнения смазки определяется условиями эксплуатации и уровнем загрязнения среды.

Для тяжёлых условий рекомендуется применение уплотнений и защитных шайб, предотвращающих попадание абразивных частиц в зону трения. Ресурс подшипника зависит от величины нагрузки, скорости скольжения и качества смазки.

Вопросы и ответы