Подшипники скольжения GE6ES в Минске


Подшипники скольжения GE6ES: шарнирные радиальные подшипники по DIN ISO 12240-1

Подшипники скольжения GE6ES — шарнирные радиальные подшипники с внутренним диаметром 6 мм, соответствующие типоразмеру GE6ES по DIN ISO 12240-1 (ГОСТ 3635-78). Конструкция представляет собой наружное кольцо с внутренней сферической поверхностью скольжения и внутреннее кольцо с наружной сферой, что обеспечивает подвижность при перекосах осей до 12. Тип ES предусматривает наличие смазочных каналов и отверстий в наружном и внутреннем кольцах, а также уплотнений, удерживающих смазку в зоне трения.

Конструктивные особенности и материалы

Подшипник GE6ES состоит из двух колец, между которыми реализован контакт «сталь по стали» с антифрикционным покрытием. Наружное кольцо изготавливается из подшипниковой стали, внутреннее — из закалённой стали с твёрдостью 56–62 HRC. Рабочие поверхности обрабатываются фосфатированием или нанесением дисульфида молибдена (MoS) для снижения коэффициента трения при недостаточной смазке. Уплотнения типа ES выполняются из маслостойкой резины NBR и защищают полость от абразивных частиц и влаги.

Основные геометрические параметры типоразмера GE6ES:

  • внутренний диаметр d — 6 мм;
  • наружный диаметр D — 14 мм;
  • высота кольца B — 6 мм;
  • ширина наружного кольца C — 4 мм;
  • статическая грузоподъёмность C — 5,4 кН;
  • динамическая грузоподъёмность C — 3,4 кН.

Технические характеристики

ПараметрЗначениеЕдиницаУсловиеСтандарт
Внутренний диаметр d6ммноминалISO 12240-1
Наружный диаметр D14ммноминалISO 12240-1
Угол перекоса12максимумDIN 648
Статическая нагрузка C5,4кНрадиальнаяISO 76
Динамическая нагрузка C3,4кНрадиальнаяISO 281
Твёрдость колец56–62HRCзакалкаISO 6508
Рабочая температура–30…+120Cс уплотнением NBRDIN 53505

Области применения

Подшипники GE6ES применяются в узлах, где требуется компенсация угловых несоосностей и возвратно-поворотное движение. Типовые области:

  • гидроцилиндры и пневмоцилиндры малого диаметра — шарнирное крепление штока и проушин;
  • рычажные механизмы металлообрабатывающих станков — оси поворота кондукторов и зажимов;
  • сельскохозяйственная техника — навесные устройства, тяги, раскосы;
  • подъёмно-транспортное оборудование — шарниры стрел и кареток;
  • текстильные машины — узлы натяжения и компенсации нити;
  • упаковочное оборудование — механизмы подачи и позиционирования.

Монтаж и эксплуатация

Установка GE6ES выполняется с натягом по внутреннему кольцу и с посадкой H7 по наружному. Для запрессовки применяется оправка, передающая усилие через монтируемое кольцо. При работе с ударными нагрузками рекомендуется дополнительная фиксация стопорными кольцами. Смазка закладывается через отверстия в наружном кольце; для типоразмера GE6ES применяются литиевые смазки с NLGI 2. Периодичность пополнения смазки определяется условиями: при загрязнённой среде — каждые 100–200 часов, в чистых условиях — до 1000 часов.

Ресурс подшипника зависит от удельного давления в зоне контакта и амплитуды качания. При давлении до 50 МПа и угле качания 5 расчётный ресурс достигает 10 циклов. Превышение статической нагрузки 5,4 кН приводит к пластической деформации сферических поверхностей и потере подвижности.

Вопросы и ответы

Чем тип ES отличается от типа GE6E?

Исполнение ES имеет уплотнения и смазочные отверстия в обоих кольцах, тогда как базовое исполнение E — без уплотнений, только с канавками для смазки. ES применяется в условиях загрязнения и влаги.

Какой максимальный угол перекоса выдерживает GE6ES?

Допустимый угол перекоса составляет 12 относительно нейтрального положения. При больших углах нарушается контакт сферических поверхностей и снижается грузоподъёмность.

Какая смазка рекомендуется для GE6ES?

Литиевые смазки класса NLGI 2 с рабочей температурой до +120 C. Для высоких нагрузок применяются смазки с дисульфидом молибдена.

Можно ли эксплуатировать GE6ES без смазки?

Кратковременно — да, за счёт покрытия MoS. Длительная работа без смазки приводит к схватыванию поверхностей и ускоренному износу.