Подшипники скольжения GE70-DO в Минске

Подшипники скольжения GE70-DO: сферический шарнирный узел для высоких радиальных нагрузок

Подшипник скольжения GE70-DO — это разъемный сферический шарнирный подшипник с диаметром внутреннего отверстия 70 мм, предназначенный для восприятия преимущественно радиальных нагрузок в узлах с возвратно-поступательным и колебательным движением. Конструкция типа DO предполагает наличие радиального разреза в наружном кольце, что обеспечивает монтаж без осевого перемещения сопряженных деталей и упрощает сборку в корпусных узлах с ограниченным доступом.

Внутреннее кольцо GE70-DO имеет сферическую рабочую поверхность, сопрягаемую с ответной сферической поверхностью наружного кольца. Такая кинематическая пара допускает угловые перекосы вала относительно корпуса без потери контакта и заклинивания. Базовый исполнение DO не имеет уплотнений и требует регулярного пополнения смазочного материала через пресс-масленку, расположенную в наружном кольце.

Конструктивные особенности и материалы

Наружное и внутреннее кольца GE70-DO изготавливаются из высокоуглеродистой хромистой стали с закалкой до твердости 58–64 HRC. Рабочие поверхности подвергаются сульфоцианированию или фосфатированию для снижения коэффициента трения и повышения износостойкости в условиях граничной смазки. Разъем наружного кольца выполнен с точным совпадением торцевых плоскостей, что исключает деформацию при запрессовке в корпус.

Основные геометрические параметры GE70-DO:

• Внутренний диаметр — 70 мм;
• Наружный диаметр — 105 мм;
• Ширина внутреннего кольца — 40 мм;
• Ширина наружного кольца — 32 мм;
• Номинальный угол перекоса — до 6.

Эксплуатационные характеристики

Базовый динамический коэффициент грузоподъемности GE70-DO составляет 245 кН, статический — 400 кН. Подшипник рассчитан на работу при температурах от –60 C до +150 C в зависимости от типа применяемой смазки. Допустимая скорость скольжения при колебательном движении ограничена 0,3 м/с, что характерно для шарнирных узлов с низкочастотным нагружением.

Смазочные канавки на сферической поверхности внутреннего кольца обеспечивают равномерное распределение консистентной смазки по зоне контакта. Для тяжелонагруженных узлов рекомендуется применение смазок на основе дисульфида молибдена или литиевых комплексов с высокой несущей способностью.

Области применения

GE70-DO применяется в узлах, где требуется компенсация угловых отклонений при передаче значительных радиальных усилий. Типовые места установки:

• гидроцилиндры строительной и дорожной техники — крепления штоков и корпусов;
• рычажные механизмы экскаваторов, погрузчиков и крановых установок;
• шарнирные соединения конвейерных систем и рольгангов;
• подвески транспортных средств и тягово-сцепные устройства;
• приводы запорной арматуры трубопроводной инфраструктуры.

Разъемная конструкция наружного кольца позволяет устанавливать GE70-DO в корпуса без осевого сдвига сопрягаемых валов, что критично при монтаже в труднодоступных местах гидравлических экскаваторов и стреловых кранов. При замене вышедшего из строя узла не требуется демонтаж всей кинематической цепи — достаточно развести проушины и извлечь подшипник радиально.

Особенности монтажа и обслуживания

Посадка наружного кольца в корпус выполняется с натягом, обеспечивающим неподвижность соединения. Внутреннее кольцо фиксируется на валу с переходной посадкой, допускающей незначительное осевое смещение. При запрессовке усилие прикладывается только к торцу наружного кольца — передача усилия через сферическую поверхность недопустима, так как это приводит к повреждению дорожки качения.

Периодичность пополнения смазки определяется интенсивностью эксплуатации. В условиях высоких удельных давлений и знакопеременных нагрузок интервал обслуживания сокращается до каждой рабочей смены. Применение пластичных смазок с противоизносными присадками увеличивает ресурс пары скольжения в 1,5–2 раза по сравнению с базовыми составами.

Вопросы и ответы