Подшипники скольжения GIKR25-PB в Минске

Подшипники скольжения GIKR25-PB: конструкция и применение

Подшипник скольжения GIKR25-PB — шарнирный радиально-упорный подшипник с резьбовым хвостовиком, предназначенный для восприятия комбинированных нагрузок в узлах с возвратно-поступательным и колебательным движением. Исполнение PB указывает на наличие сферического контактного слоя из политетрафторэтилена (PTFE) на внутреннем кольце, что обеспечивает эксплуатацию без дополнительной подачи смазочного материала в зону трения.

Конструктивно GIKR25-PB состоит из наружного кольца сферической формы и внутреннего кольца с цилиндрическим отверстием, запрессованного в корпус. Резьбовой хвостовик выполнен по стандарту ISO 12240-4, что позволяет монтировать узел непосредственно на тяги, штоки или кронштейны без промежуточных переходников. Посадочный диаметр отверстия — 25 мм, наружный диаметр сферической поверхности — 47 мм, ширина колец — 28 мм.

Материалы и трибологические характеристики

Наружное кольцо GIKR25-PB изготавливается из высокоуглеродистой хромистой стали, подвергнутой закалке и низкому отпуску. Твёрдость рабочих поверхностей достигает 58–64 HRC. Внутреннее кольцо имеет стальную основу с напылённым слоем PTFE-композиции толщиной 0,2–0,4 мм. Такая пара трения «сталь–PTFE» характеризуется коэффициентом трения 0,03–0,08 при сухом контакте и 0,01–0,03 при граничной смазке.

Самосмазывающийся слой исключает риск выгорания смазки при высоких температурах и обеспечивает стабильный момент трения на протяжении всего ресурса. Допустимая рабочая температура — от –60 C до +80 C для непрерывной эксплуатации. Максимальная статическая радиальная нагрузка для типоразмера 25 составляет 68 кН, динамическая — 32 кН.

Области применения

GIKR25-PB востребован в узлах, где затруднено регулярное обслуживание или невозможно применение открытых шарниров с пластичной смазкой. Основные сферы использования:

• гидравлические и пневматические цилиндры строительной и дорожной техники — крепление штока к рабочему органу;
• рулевые тяги и подвеска грузовых автомобилей и автобусов;
• шарнирные соединения конвейерных систем и рольгангов;
• приводы запорной арматуры трубопроводного транспорта;
• узлы навески сельскохозяйственных машин — погрузчиков, экскаваторов, манипуляторов;
• шарниры рычажных механизмов металлорежущих станков и промышленных роботов.

Монтаж и условия эксплуатации

Резьбовой хвостовик GIKR25-PB имеет метрическую резьбу M221,5 с допуском 6g. Фиксация от проворота выполняется контргайкой с моментом затяжки 120–150 Нм. При монтаже необходимо обеспечить перпендикулярность оси резьбы направлению действующей нагрузки — отклонение более 3 приводит к неравномерному износу сферической поверхности и сокращению ресурса узла.

Подшипник допускает угловые перекосы до 6 в любом направлении, что компенсирует неточности сборки и деформации несущих конструкций. Для защиты сферической пары от абразивных частиц рекомендуется применять пыльники или уплотнительные шайбы, особенно при работе в условиях повышенной запылённости — на горнодобывающем оборудовании, в цементной промышленности, на зерноперерабатывающих комплексах.

Аналоги и взаимозаменяемость

GIKR25-PB соответствует конструктивному ряду GE25-2RS по ISO 12240-4, однако отличается наличием резьбового хвостовика и самосмазывающегося покрытия. Взаимозаменяемость с подшипниками серии GIKR25-PW (с закладной смазкой) возможна только при условии обеспечения регулярного обслуживания. При подборе аналога необходимо учитывать не только геометрические размеры, но и допускаемую нагрузку, которая для PTFE-исполнения ниже на 15–20 % по сравнению с исполнением со стальной сферой и консистентной смазкой.

Вопросы и ответы