Подшипники скольжения PHS10 в Минске

Подшипники скольжения PHS10: шарнирные головки с внутренней резьбой

PHS10 — шарнирная головка (сферический подшипник скольжения) с внутренней резьбой, выпускаемая по стандарту DIN ISO 12240-4, размерная серия E. Типоразмер обозначает посадку под вал диаметром 10 мм. Конструкция включает наружное кольцо из кованой стали, хромированную сферическую внутреннюю обойму и антифрикционную прокладку из PTFE между ними. Такое исполнение обеспечивает самовыравнивание оси и работу при знакопеременных нагрузках без обслуживания.

Конструкция и материалы PHS10

Наружное кольцо PHS10 изготавливают из углеродистой стали с гальваническим покрытием, внутреннее — из подшипниковой стали с твёрдым хромом. Между обоймами запрессован слой PTFE, армированный тканью, что снижает коэффициент трения и исключает необходимость смазки. Резьба внутренняя метрическая, класс точности 6H. Стандартное исполнение — открытое; для агрессивных сред доступны версии с уплотнениями и нержавеющим наружным кольцом.

Технические параметры

Области применения

• Пневмоцилиндры и гидроцилиндры: узлы крепления штока и проушин.
• Рычажные механизмы сельхозтехники: навесное оборудование тракторов.
• Приводы клапанов и заслонок в системах вентиляции и трубопроводной арматуре.
• Робототехника и манипуляторы: шарниры с пространственным перекосом.
• Текстильное и упаковочное оборудование: тянущие и направляющие узлы.
• Стендовые и испытательные установки: силовые рамы с подвижными опорами.

Монтаж и эксплуатация

PHS10 устанавливают на вал с полем допуска h6–h9 и фиксируют стопорными кольцами или гайками. Внутренняя резьба M10 позволяет вворачивать шток или тягу непосредственно в головку. При монтаже не допускается ударная деформация наружного кольца. Для узлов с вибрацией рекомендуется периодический контроль осевого люфта. Ресурс при номинальной нагрузке — до 10 циклов; при превышении C0 наблюдается выдавливание PTFE-вкладыша.

Вопросы и ответы