Подшипники скольжения PHS12 в Минске


Подшипники скольжения PHS12: шарнирные головки с внутренней резьбой

Подшипники скольжения PHS12 — это шарнирные головки (сферические шарниры) серии PHS с внутренней резьбой, предназначенные для восприятия радиальных нагрузок в подвижных соединениях машин и механизмов. Типоразмер 12 соответствует номинальному диаметру отверстия внутреннего кольца 12 мм. Конструкция включает наружное кольцо (корпус) с резьбовым хвостовиком и внутреннее кольцо со сферической наружной поверхностью, между которыми размещена антифрикционная втулка или контактная пара трения. Такая схема обеспечивает угловое перемещение оси в пределах, определяемых геометрией корпуса, при сохранении передачи осевых и радиальных усилий.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус PHS12 изготавливается методом холодной штамповки или точной механообработки из углеродистой стали с последующей закалкой и защитным покрытием. Внутреннее кольцо выполнено из подшипниковой стали ШХ15 или её аналогов, рабочая сферическая поверхность шлифуется и полируется. Антифрикционный слой может быть представлен:

  • металлофторопластовой втулкой (PTFE с наполнителем) — для сухого трения и малых скоростей скольжения;
  • бронзовой втулкой с графитовыми вставками — для повышенных нагрузок и умеренных температур;
  • спечённой бронзой, пропитанной маслом — для условий ограниченной подачи смазки;
  • хромированной контактной парой «сталь–сталь» — для ударных и знакопеременных нагрузок.

Резьбовой хвостовик PHS12 имеет метрическую резьбу M121,25 (левое или правое исполнение), что позволяет встраивать шарнир в тяги, рычажные передачи и системы регулировки положения без применения дополнительных переходников. Угол перекоса внутреннего кольца относительно корпуса обычно составляет 12–16, что компенсирует несоосность монтажных отверстий и деформации рамы при эксплуатации.

Технические параметры

ПараметрЗначениеЕдиницаУсловияПримечание
Диаметр отверстия d12ммноминалполе допуска H7
Статическая нагрузка C018–22кНрадиальнаязависит от материала втулки
Динамическая нагрузка C10–14кНрадиальнаяпри 10 циклов
Угол перекоса12–16относительно осиограничен корпусом
Резьба хвостовикаM121,25—правая/леваякласс точности 6H
Рабочая температура–30…+120CPTFE-втулкабронза до +150 C

Области применения

Шарнирные головки PHS12 востребованы в узлах, где требуется сочетание компактности, самоустановки и передачи значительных усилий. Типовые места установки:

  • рычажные механизмы гидроцилиндров подъёмно-транспортного оборудования;
  • тяги и раскосы систем навески сельскохозяйственной техники;
  • приводы заслонок и шиберов в системах вентиляции и газоочистки;
  • рулевые тяги и подвеска специальной техники, включая погрузчики и тягачи;
  • исполнительные механизмы автоматических линий и промышленных роботов;
  • узлы регулировки положения рабочих органов станков и прессов.

При монтаже PHS12 в ответный элемент вворачивается резьбовой хвостовик; фиксация от самоотвинчивания выполняется контргайкой или анаэробным фиксатором. Для узлов с реверсивным движением рекомендуется периодическая подача пластичной смазки через отверстие во внутреннем кольце (при его наличии) либо применение исполнения с маслопропитанной бронзой.

Вопросы и ответы

Чем PHS12 отличается от POS12?

PHS12 имеет внутреннюю резьбу на хвостовике корпуса, POS12 — наружную. Остальные присоединительные размеры и диаметр отверстия 12 мм совпадают, что позволяет использовать их в паре для регулировки длины тяги.

Какую смазку применять для PHS12 с бронзовой втулкой?

Литиевые смазки с противозадирными присадками (например, Литол-24, Mobil XHP 222) при температуре до +120 C. Для узлов с высокой частотой качания предпочтительны смазки на комплексном кальциевом мыле.

Допускается ли работа PHS12 при ударных нагрузках?

Да, при использовании исполнения с контактной парой «сталь–сталь» и закалёнными дорожками. Для PTFE-втулок ударные нагрузки снижают ресурс, рекомендуется ограничивать их величиной 50 % от статической грузоподъёмности.

Каков ресурс подшипника PHS12?

При радиальной нагрузке 5 кН и угловом перемещении 10 ресурс составляет порядка 10–10 циклов в зависимости от материала втулки, наличия смазки и чистоты сопрягаемых поверхностей.