Подшипники скольжения PHS5 в Минске

Подшипники скольжения PHS5 — композитные втулки для высоконагруженных узлов трения

Подшипники скольжения PHS5 — это серия необслуживаемых композитных втулок, работающих без дополнительной смазки в условиях сухого трения. Материал PHS5 представляет собой многослойную структуру на основе пористого спеченного бронзового слоя, пропитанного смесью PTFE (политетрафторэтилена) и свинца, нанесенного на стальную несущую оболочку. Такая конструкция обеспечивает сочетание высокой несущей способности стальной основы и низкого коэффициента трения полимерного наполнителя.

Конструктивные особенности и материалы

Несущий слой подшипников PHS5 изготавливается из низкоуглеродистой стали, что придает втулке жесткость и способность воспринимать значительные радиальные и осевые нагрузки. Поверх стальной основы методом спекания формируется пористый бронзовый слой толщиной 0,2–0,35 мм. Поры бронзы заполняются композицией из PTFE и свинца в соотношении примерно 80/20. При работе узла трения частицы полимерного наполнителя переносятся на сопряженную поверхность вала, формируя тонкую переносную пленку, которая обеспечивает низкий коэффициент трения и защищает поверхности от износа.

В отличие от подшипников с полимерным покрытием, PHS5 сохраняет работоспособность при кратковременной потере смазки и выдерживает более высокие удельные нагрузки. Допустимая рабочая температура для данной серии составляет от –40 C до +130 C, что позволяет применять втулки в узлах с умеренным нагревом.

Технические характеристики и режимы эксплуатации

Подшипники скольжения PHS5 рассчитаны на работу в режиме сухого трения, а также при граничной смазке. Максимальная удельная нагрузка для статических условий достигает 250 МПа, для динамических — 140 МПа. Допустимая скорость скольжения при сухом трении ограничена значением 2,5 м/с, при наличии смазки — до 5 м/с. Коэффициент трения в установившемся режиме составляет 0,06–0,12 в зависимости от нагрузки и скорости.

Применение в промышленном оборудовании

Подшипники скольжения PHS5 востребованы в узлах, где применение подшипников качения затруднено из-за ограниченного пространства, высоких нагрузок или невозможности регулярного обслуживания. Основные области применения включают:

• гидравлические и пневматические цилиндры — опоры штоков и поршней;
• сельскохозяйственная техника — шарниры навесного оборудования, оси рычагов;
• строительная техника — поворотные узлы экскаваторов, опоры стрел;
• автомобильная промышленность — амортизаторные стойки, шарниры подвески;
• упаковочное и текстильное оборудование — направляющие и кулачковые механизмы;
• энергетическое машиностроение — опоры насосов и компрессоров.

Втулки PHS5 поставляются в виде цилиндрических втулок с прямым или фланцевым буртом, а также в виде лент и полос для последующей штамповки. Стандартный диапазон диаметров — от 4 до 150 мм. Для монтажа рекомендуется посадка с натягом в корпус, что обеспечивает надежную фиксацию и отвод тепла от зоны трения. Чистота поверхности вала должна составлять Ra 0,4–0,8 мкм, твердость — не менее 45 HRC, что гарантирует стабильную работу пары трения.

Преимущества перед традиционными материалами

По сравнению с цельными бронзовыми втулками, PHS5 обеспечивает более низкий коэффициент трения и исключает необходимость в смазке, что снижает эксплуатационные расходы. В отличие от полимерных втулок из POM или PA, композитная структура PHS5 выдерживает значительно более высокие удельные нагрузки и сохраняет стабильные размеры при перепадах температур. Отсутствие свинца в составе наполнителя в современных модификациях позволяет применять эти подшипники в пищевом и фармацевтическом оборудовании.

Вопросы и ответы