Подшипники скольжения PHS6 в Минске

Подшипники скольжения PHS6 — сферические узлы с усиленной конструкцией

Подшипники скольжения PHS6 — это серия сферических шарнирных узлов, предназначенных для восприятия радиальных и осевых нагрузок в условиях возвратно-вращательного движения. Конструктивным отличием PHS6 является наличие усиленного внутреннего кольца с бомбинированной дорожкой качения, что обеспечивает повышенную несущую способность при ограниченных габаритных размерах. Данные узлы относятся к классу обслуживаемых подшипников: для штатной эксплуатации предусмотрена система регулярной подачи консистентной смазки через пресс-маслёнку, расположенную в наружном кольце.

Материал рабочих поверхностей пары трения — закалённая легированная сталь с твердостью не менее 58 HRC. Сферическая поверхность внутреннего кольца подвергается суперфинишной обработке, обеспечивающей шероховатость Ra 0,32 мкм. Такая технология формирования контактной зоны снижает коэффициент трения и минимизирует износ при знакопеременных нагрузках. Наружное кольцо имеет разъёмную конструкцию с фиксирующим буртом, что упрощает монтаж и демонтаж узла в корпусных деталях с допуском посадки N7 или P7.

Конструктивные параметры и рабочие характеристики

Серия PHS6 выпускается в диапазоне посадочных диаметров от 6 до 60 мм. Базовое исполнение — открытый тип без уплотнений, однако по запросу доступны модификации с защитными шайбами для эксплуатации в запылённых средах. Рабочий угол перекоса вала относительно корпуса достигает 6–9 в зависимости от типоразмера, что компенсирует неточности монтажа и упругие деформации сопряжённых элементов привода.

Ключевые технические параметры подшипников скольжения PHS6:

• статическая грузоподъёмность — от 12,5 до 245 кН в зависимости от типоразмера;
• динамическая грузоподъёмность — от 8,2 до 148 кН;
• допустимая температура эксплуатации — от –40 до +120 C (кратковременно до +150 C);
• рекомендуемая частота качаний — до 30 циклов в минуту при полном размахе;
• коэффициент трения в установившемся режиме — 0,05–0,12 при пластичной смазке.

Области применения PHS6

Сферические подшипники скольжения PHS6 востребованы в узлах, где требуется передача значительных усилий при ограниченном пространстве и наличии угловых перемещений. Основные сферы использования:

• гидроцилиндры строительной и дорожной техники — крепёжные проушины штоков и корпусов;
• шарнирные соединения рычажных механизмов экскаваторов, погрузчиков и крановых установок;
• подвески транспортных средств — реактивные тяги, стабилизаторы поперечной устойчивости;
• приводы запорной арматуры трубопроводного транспорта;
• узлы навесного оборудования сельскохозяйственных машин;
• шарниры пневмоподвески и рулевых трапеций грузового транспорта.

При подборе подшипника PHS6 необходимо учитывать соотношение эквивалентной динамической нагрузки к статической грузоподъёмности. Для узлов с колебательным движением и частыми пусками рекомендуется проверка по удельной нагрузке на проекцию опорной поверхности. Расчётный ресурс определяется по методике ГОСТ 18855-2013 с поправкой на угол качания и частоту вращения.

Особенности монтажа и смазки

Установка подшипников PHS6 выполняется запрессовкой наружного кольца в корпус с последующей фиксацией стопорным кольцом или торцевой крышкой. Посадочный натяг подбирается из условия обеспечения неподвижности наружного кольца при действии рабочих нагрузок. Внутреннее кольцо монтируется на вал с переходной посадкой, исключающей проворачивание при знакопеременном нагружении.

Для смазки применяются пластичные материалы на литиевом или полимочевинном загустителе с базовым маслом класса вязкости ISO VG 100–220. Интервал обслуживания зависит от интенсивности эксплуатации: при непрерывной работе в тяжёлых условиях — каждые 50–100 моточасов, при умеренных нагрузках — через 200–300 моточасов. Применение смазок с дисульфидом молибдена допустимо для узлов с низкими скоростями скольжения и высокими контактными давлениями.

Вопросы и ответы