Подшипники скольжения POS6 в Минске

Подшипники скольжения POS6: шарнирные головки с внутренней резьбой

Подшипники скольжения POS6 — шарнирные головки серии POS с внутренней резьбой, изготовленные по стандарту DIN ISO 12240-4 (размерная серия E, тип M). Типоразмер 6 обозначает номинальный внутренний диаметр отверстия под палец — 6 мм. Изделие представляет собой неразъёмный сферический шарнир, в котором наружное кольцо выполнено заодно с хвостовиком с внутренней резьбой, а внутреннее кольцо — сферическое, с отверстием под ось. Такая конструкция допускает пространственное угловое перемещение ведомого звена относительно корпуса и одновременно воспринимает радиальные и осевые нагрузки.

Конструкция и материалы

Шарнирная головка POS6 состоит из корпуса с внутренней резьбой, сферического внутреннего кольца и антифрикционного слоя между ними. В зависимости от исполнения применяются следующие сочетания материалов:

• корпус — легированная сталь, закалка, гальваническое цинкование или фосфатирование;
• внутреннее кольцо — подшипниковая сталь ШХ15, закалка до 58–62 HRC, хромирование;
• антифрикционная вставка — PTFE-ткань или модифицированный полиамид с дисульфидом молибдена;
• исполнение «сталь/сталь» — без вкладыша, требует регулярной подачи смазки;
• исполнение с уплотнением — для работы в запылённой среде.

Внутренняя резьба хвостовика POS6, как правило, соответствует метрической резьбе M6 с шагом 1,0 мм, что обеспечивает монтаж непосредственно на шток пневмоцилиндра, тягу или рычаг без переходных элементов.

Технические параметры

Области применения

Шарнирные головки POS6 востребованы в узлах, где требуется компенсация несоосности и угловых отклонений при передаче усилия:

• пневматические и гидравлические цилиндры систем автоматизации;
• рычажные механизмы упаковочного и фасовочного оборудования;
• тяги и рулевые приводы сельскохозяйственной техники;
• приводы заслонок и клапанов в системах вентиляции и газораспределения;
• шарнирные соединения конвейерных и сортировочных линий.

Монтаж и эксплуатация

Установка POS6 выполняется навинчиванием хвостовика на резьбовой конец штока или тяги; фиксация — контргайкой либо анаэробным фиксатором резьбы. При монтаже не допускается ударное воздействие на сферическое кольцо, приводящее к деформации антифрикционного слоя. Для исполнений «сталь/сталь» предусматривается регулярная подача пластичной смазки через отверстие во внутреннем кольце. Ресурс подшипника зависит от величины и направления нагрузки, наличия абразивной среды и соблюдения интервалов обслуживания.

Вопросы и ответы