Подшипники скольжения POS8: конструкция и применение
Подшипники скольжения POS8 — серия радиальных втулок, изготавливаемых методом навивки из стальной ленты с последующим нанесением антифрикционного слоя. Обозначение POS8 соответствует конструктивному исполнению с восьмимиллиметровым посадочным диаметром, что определяет их применение в узлах с ограниченным монтажным пространством и умеренными радиальными нагрузками.
Рабочий слой данных подшипников выполнен на основе спечённой бронзы, пропитанной маслом, что обеспечивает низкий коэффициент трения в условиях граничной смазки. Стальная спинка воспринимает основную механическую нагрузку и обеспечивает жёсткость посадки в корпусное отверстие. Такая двухслойная структура позволяет эксплуатировать узлы без принудительной подачи смазочного материала в течение длительного ресурса.
Технические характеристики серии POS8
Подшипники скольжения POS8 выпускаются с внутренним диаметром 8 мм и наружным диаметром 12 мм при стандартной ширине 8, 10 или 12 мм. Допуск по посадочному диаметру соответствует классу точности P7, что обеспечивает натяг при запрессовке в корпус с полем допуска H7. Антифрикционный слой толщиной 0,3–0,5 мм после приработки формирует устойчивую плёнку переноса, снижающую момент страгивания.
| Параметр | Значение | Метод контроля | Условия испытаний | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр | 8,000–8,022 мм | Пневмокалибр | 20 C | Класс P7 |
| Наружный диаметр | 12,000–12,018 мм | Микрометр | 20 C | Поле допуска r6 |
| Твёрдость стальной спинки | 120–160 HV | Виккерс | Нагрузка 10 кгс | Сталь 08кп |
| Пористость бронзового слоя | 15–25 % | Металлография | 200 | Пропитка маслом |
Эксплуатационные параметры и режимы работы
Допустимая удельная нагрузка для подшипников POS8 составляет до 50 МПа при скорости скольжения до 2,5 м/с. Произведение PV (давление скорость) ограничено значением 1,8 МПам/с для длительного режима. Рабочий диапазон температур — от –40 до +120 C, что позволяет применять их в приводах, работающих в условиях умеренного климата без дополнительного охлаждения.
Благодаря самосмазывающейся структуре, подшипники POS8 востребованы в следующих узлах:
- шарнирные соединения рычажных механизмов сельскохозяйственной техники;
- опоры валов редукторов с малым межосевым расстоянием;
- поворотные узлы дозирующих устройств пищевого оборудования;
- направляющие втулки пневмоцилиндров и гидрораспределителей;
- опоры скольжения в офисной и бытовой технике;
- шпиндельные узлы деревообрабатывающих станков лёгкой серии.
Монтаж и условия посадки
Установка подшипников POS8 выполняется запрессовкой с усилием 2–5 кН в зависимости от материала корпуса. Рекомендуемая шероховатость посадочного отверстия — Ra 1,25 мкм, отклонение от круглости не более 0,01 мм. После запрессовки внутренний диаметр уменьшается на 0,01–0,02 мм, что необходимо учитывать при назначении допуска на сопрягаемый вал.
Для узлов с возвратно-поступательным движением и малыми углами качания рекомендуется выполнять финишную расточку или калибрование дорном после монтажа. Это устраняет локальную деформацию антифрикционного слоя и обеспечивает равномерный контакт по длине втулки. При работе в запылённой среде требуется установка торцевых уплотнений или защитных шайб.
Вопросы и ответы
Чем подшипник POS8 отличается от стандартной бронзовой втулки?
POS8 имеет стальную несущую основу с тонким спечённым бронзовым слоем, что повышает нагрузочную способность при меньших габаритах. Бронзовая втулка полностью состоит из цветного металла, что увеличивает стоимость и массу узла.
Требуется ли дополнительная смазка при эксплуатации?
В штатном режиме подшипник работает на масле, запасённом в порах бронзового слоя. При высоких скоростях или повышенных нагрузках рекомендуется периодическое пополнение смазки через пресс-маслёнку в корпусе.
Какой допуск вала сопрягается с POS8?
Для вала рекомендуется поле допуска h6 или f7 при вращательном движении. Для качающихся узлов допустимо h7. Шероховатость поверхности вала — Ra 0,32–0,63 мкм.
Возможна ли работа подшипника без смазки?
Кратковременно — да, в течение 30–50 часов при нагрузке до 20 МПа. Для постоянной работы в сухом режиме требуется применение альтернативных материалов с твёрдой смазкой, например, с дисульфидом молибдена.
