Подшипники скольжения SAKAC18M в Минске

Подшипники скольжения SAKAC18M: металлофторопластовые втулки для сухого трения

Подшипники скольжения SAKAC18M — это металлофторопластовые втулки, изготовленные методом спекания бронзового порошка на стальной подложке с последующей пропиткой композицией на основе политетрафторэтилена (PTFE) с наполнителями. Марка SAKAC18M относится к классу самосмазывающихся подшипников сухого трения, выпускаемых в виде готовых втулок с номинальным внутренним диаметром от 3 до 120 мм. Конструкция включает три функциональных слоя: стальное основание толщиной 0,4–1,0 мм, пористая бронзовая матрица (CuSn8) толщиной 0,2–0,35 мм и антифрикционный слой PTFE толщиной 0,01–0,03 мм.

Технические характеристики и конструкция

Металлофторопластовые втулки SAKAC18M обеспечивают работу без внешней подачи смазки при температурах от –200 C до +280 C. Политетрафторэтиленовый слой переносится на контртело (вал), формируя стабильную плёнку переноса, что снижает коэффициент трения до 0,03–0,20 в зависимости от нагрузки и скорости скольжения. Бронзовая матрица выполняет роль теплопроводящего каркаса и удерживает частицы PTFE, а стальная основа обеспечивает несущую способность и запрессовку в корпус с натягом.

Материалы и трибологические свойства

Антифрикционный слой SAKAC18M содержит PTFE с добавлением стекловолокна и графита, что повышает износостойкость при высоких удельных нагрузках. Бронзовая матрица из CuSn8 обеспечивает теплопроводность порядка 60–80 Вт/(мК), отводя тепло из зоны контакта. Стальное основание из низкоуглеродистой стали (DC01 или аналог) имеет твёрдость 100–180 HV и защищено от коррозии медным или оловянным покрытием.

• Рабочая среда: сухое трение, граничная смазка, вода, морская вода, слабые кислоты и щёлочи.
• Контртело: вал из закалённой стали HRC 45–60, нержавеющая сталь AISI 304/316, хромированные поверхности.
• Монтаж: запрессовка в корпус с натягом H7/p6, фиксация от проворота клеем или штифтом.
• Обслуживание: не требует подачи смазки, допускает периодическую промывку без разборки.
• Ресурс: до 10 000 часов при номинальных нагрузках и скорости скольжения до 1 м/с.

Применение в промышленном оборудовании

Втулки SAKAC18M устанавливаются в узлах трения, где подача смазки невозможна или недопустима: шарниры гидроцилиндров, опоры конвейерных роликов, направляющие штампов, подшипники текстильных машин, узлы сельхозтехники, дверные петли промышленных печей. В автомобильной промышленности применяются в педальных узлах, амортизаторах, механизмах стеклоподъёмников. В пищевом оборудовании — благодаря отсутствию смазки и стойкости к мойке.

В гидравлических системах высокого давления SAKAC18M работают при возвратно-поступательном движении с амплитудой до 50 мм и частоте до 5 Гц. В металлургии — в узлах рольгангов и манипуляторов при температуре до +250 C. В энергетике — в шарнирах газовых турбин и арматуры трубопроводов.

Стандарты и аналоги

• ISO 3547-1: Подшипники скольжения — втулки из металлополимерных материалов.
• DIN 1494: Металлофторопластовые подшипники скольжения — размеры и допуски.
• ГОСТ 29205-91: Подшипники скольжения металлофторопластовые — технические условия.
• Аналоги: GLYCODUR (Federal-Mogul), DU (GGB), Permaglide (Schaeffler), Kolbenschmidt KS.

Вопросы и ответы