Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Подшипники скольжения SAKAC5M: биметаллические втулки с антифрикционным слоем
Подшипники скольжения SAKAC5M — это биметаллические втулки, изготовленные методом спекания антифрикционного слоя на стальной основе. Материал представляет собой композицию, в которой рабочий слой образован бронзой на основе меди с добавлением олова и графита, нанесённый на подложку из низкоуглеродистой стали. Такая структура обеспечивает сочетание высокой несущей способности стального основания и низкого коэффициента трения рабочей поверхности.
Технология производства SAKAC5M предполагает спекание порошковой бронзы на стальной ленте с последующей прокаткой и калибровкой. Антифрикционный слой имеет пористость, заполненную смазкой, что позволяет работать в условиях граничного и полужидкостного трения. Толщина бронзового слоя обычно составляет 0,2–0,5 мм, стального основания — 0,8–2,5 мм в зависимости от типоразмера.
Технические характеристики
| Параметр | Значение | Единица | Условия | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Максимальная нагрузка | 140 | МПа | Статическая | При 20 C |
| Скорость скольжения | 2,5 | м/с | Непрерывный режим | Со смазкой |
| Рабочая температура | –40…+150 | C | Длительная эксплуатация | Кратковременно до +180 |
| Коэффициент трения | 0,05–0,12 | — | Граничное трение | Зависит от смазки |
| Твёрдость бронзового слоя | 60–90 | HB | Поверхностный слой | Спечённая бронза |
Конструктивные особенности и применение
Втулки SAKAC5M применяются в узлах трения, где требуется ограниченное обслуживание и устойчивость к ударным нагрузкам. Основные области использования:
- Гидравлические цилиндры и пневматические приводы строительной техники — экскаваторов, погрузчиков, кранов-манипуляторов.
- Шарнирные соединения сельскохозяйственной техники: навесные системы тракторов, опрыскиватели, почвообрабатывающие орудия.
- Опоры валов в конвейерных системах горно-обогатительного оборудования.
- Направляющие втулки штампов и пресс-форм в металлообработке.
- Узлы трения текстильного и полиграфического оборудования.
Биметаллическая конструкция позволяет выдерживать высокие радиальные нагрузки без деформации, а бронзовый слой обеспечивает прирабатываемость и защиту вала от задиров. SAKAC5M сохраняет работоспособность при недостаточной подаче смазки, что критично для узлов, работающих в условиях вибрации и реверсивного движения.
Монтаж и эксплуатационные ограничения
Установка втулок SAKAC5M производится запрессовкой в корпус с натягом, обеспечивающим неподвижность посадки. Обработка рабочей поверхности после монтажа допускается только развёртыванием или хонингованием — шлифование бронзового слоя не рекомендуется из-за засаливания пор. Шероховатость вала должна быть не грубее Ra 0,8 мкм. При превышении допустимой нагрузки свыше 140 МПа или скорости скольжения более 2,5 м/с ресурс втулки резко снижается.
Вопросы и ответы
Какая смазка рекомендуется для SAKAC5M?
Для подшипников SAKAC5M применяются литиевые смазки (Литол-24, Mobil XHP 222) или минеральные масла вязкостью ISO VG 32–150. Пористая бронза удерживает смазку в поверхностном слое, обеспечивая работу при периодической подаче.
Допускается ли работа SAKAC5M без смазки?
Кратковременная работа без смазки возможна благодаря графиту в составе бронзы, но длительная эксплуатация без подачи смазочного материала приводит к ускоренному износу и перегреву выше +150 C.
Какой зазор необходим при монтаже втулки SAKAC5M?
Рекомендуемый диаметральный зазор составляет 0,02–0,05 мм для валов диаметром до 50 мм и 0,05–0,10 мм для больших диаметров. Зазор обеспечивает формирование масляного клина и компенсацию теплового расширения.
Можно ли обрабатывать SAKAC5M резанием после запрессовки?
Да, допускается развёртывание и хонингование рабочего отверстия. Токарная обработка наружной поверхности стального основания также возможна. Шлифование бронзового слоя не рекомендуется из-за забивания пор абразивом.