Подшипники скольжения SAKAC8M в Минске

Подшипники скольжения SAKAC8M: сферические узлы для тяжелых условий эксплуатации

Подшипники скольжения SAKAC8M — это сферические шарнирные узлы, предназначенные для восприятия радиальных и осевых нагрузок в условиях перекоса валов и корпусов. Исполнение M указывает на модификацию с увеличенной шириной внутреннего кольца, что обеспечивает повышенную несущую способность и расширенный диапазон углов перекоса по сравнению со стандартными сериями. Данные изделия применяются в узлах, где требуется компенсация несоосности при высоких динамических нагрузках.

Конструктивные особенности и материалы

Внутреннее кольцо SAKAC8M изготовлено из высокоуглеродистой хромистой стали с закалкой до твердости 58–64 HRC. Сферическая поверхность внутреннего кольца подвергается шлифованию и суперфинишированию, что обеспечивает шероховатость Ra 0,32 мкм. Наружное кольцо выполнено из конструкционной легированной стали с поверхностным упрочнением. Рабочая поверхность наружного кольца имеет композитное покрытие на основе дисульфида молибдена (MoS), нанесенное методом напыления, которое формирует сухую смазочную пленку, исключающую схватывание при граничных режимах трения.

Сферический контакт пары трения обеспечивает самоустанавливаемость подшипника. Угол перекоса для SAKAC8M достигает 6–8 в зависимости от направления нагрузки. Конструкция не требует дополнительной обработки посадочных мест и допускает монтаж в стандартные корпуса с полем допуска H7.

Технические характеристики SAKAC8M

Номинальный диаметр отверстия внутреннего кольца составляет 8 мм. Наружный диаметр сферической поверхности — 22 мм. Ширина внутреннего кольца в исполнении M увеличена до 12 мм, что на 20% превышает показатель стандартного исполнения. Базовая динамическая грузоподъемность достигает 14,6 кН, статическая — 18,2 кН. Рабочий диапазон температур ограничен интервалом от –30 C до +120 C для непрерывной эксплуатации.

Области применения

Подшипники SAKAC8M востребованы в механизмах, где присутствуют знакопеременные нагрузки и неизбежны угловые смещения сопрягаемых элементов:

• гидравлические и пневматические цилиндры строительной и дорожной техники — крепления штоков и проушин;
• рычажные системы сельскохозяйственных машин — узлы навески, рулевые тяги;
• шарнирные соединения конвейерных линий и рольгангов металлургического оборудования;
• приводы запорной арматуры трубопроводного транспорта;
• узлы подвески и стабилизации колесных транспортных средств;
• шарниры манипуляторов и роботизированных комплексов.

Условия эксплуатации и смазывание

Композитное покрытие MoS обеспечивает работоспособность узла при отсутствии внешней подачи смазочного материала в течение всего ресурса. Для увеличения срока службы в условиях абразивного загрязнения рекомендуется применять дополнительные пыльники или защитные шайбы. При эксплуатации в агрессивных средах требуется проверка совместимости материала покрытия с рабочей жидкостью. Подшипник допускает работу при возвратно-вращательном движении с частотой до 30 циклов в минуту при полной нагрузке.

Монтаж SAKAC8M выполняется запрессовкой в корпус с натягом 0–0,02 мм либо фиксацией стопорным кольцом. Осевая фиксация внутреннего кольца на валу осуществляется гайкой с шайбой или стопорным винтом. При установке необходимо исключить перекос колец до начала эксплуатации, так как монтажные деформации снижают фактический ресурс узла.

Вопросы и ответы