Подшипники скольжения SIKAC22M в Минске

Подшипники скольжения SIKAC22M: сферический узел с резьбовым корпусом

Подшипник скольжения SIKAC22M — это разъемный сферический шарнир с резьбовым корпусом, предназначенный для восприятия радиальных и осевых нагрузок в узлах с возвратно-поступательным и колебательным движением. Конструкция соответствует международному стандарту ISO 12240-1 (серия K), что обеспечивает взаимозаменяемость с аналогами других производителей при сохранении присоединительных размеров.

Корпусная деталь выполнена из нелегированной конструкционной стали с поверхностным оцинкованием, что обеспечивает устойчивость к коррозии в условиях умеренной влажности и неагрессивных сред. Наружная поверхность корпуса имеет метрическую резьбу M221,5, позволяющую производить монтаж непосредственно в корпусные детали оборудования без дополнительных переходных элементов. Внутреннее кольцо сферической пары изготовлено из закаленной подшипниковой стали с твердостью рабочих поверхностей не менее 58 HRC.

Конструктивные особенности и материалы пары трения

Рабочая поверхность внутреннего кольца обработана по сферическому профилю с допуском, обеспечивающим номинальный угол перекоса до 6. В качестве материала контактной пары применяется комбинация «сталь по стали» с фосфатированием и графитовой смазкой, закладываемой при сборке. Такое решение обеспечивает стабильный коэффициент трения в диапазоне 0,05–0,12 при граничной смазке и допускает кратковременную работу без дополнительной подачи смазочного материала.

Подшипник SIKAC22M относится к категории необслуживаемых узлов с ограниченным ресурсом, что определяет его применение в механизмах с периодической заменой при плановом техническом обслуживании. Допустимая рабочая температура составляет от –30 C до +80 C при сохранении стабильных характеристик смазочного слоя.

Технические характеристики

Области применения

Конструкция с резьбовым корпусом и сферическим внутренним кольцом определяет использование SIKAC22M в узлах, где требуется компенсация угловых отклонений при передаче усилий. Основные области применения включают:

• гидравлические и пневматические цилиндры — крепление штока и проушины корпуса;
• рычажные механизмы сельскохозяйственной техники — системы навески и рулевые тяги;
• приводы запорной арматуры — передача усилия от электропривода к штоку;
• шарнирные соединения конвейерного оборудования — компенсация несоосности валов;
• подъемно-транспортные механизмы — узлы крепления гидроцилиндров стреловых систем.

Монтаж подшипника осуществляется ввинчиванием корпуса в ответное отверстие с резьбой M221,5. Для фиксации от самоотвинчивания при знакопеременных нагрузках рекомендуется применение контргайки или анаэробного фиксатора резьбовых соединений. Осевая фиксация вала в отверстии внутреннего кольца обеспечивается стопорными кольцами или установкой вала с натягом.

Условия эксплуатации и ограничения

Подшипник SIKAC22M рассчитан на работу в узлах с колебательным движением с частотой не более 10 циклов в минуту при полном размахе. При превышении указанных параметров или при непрерывном вращении необходимо применять подшипники серии с регулярной подачей смазки. Не допускается эксплуатация в абразивной среде без дополнительных защитных уплотнений, а также при воздействии кислот и щелочей, разрушающих цинковое покрытие корпуса.

Для узлов, работающих при температурах ниже –30 C, требуется замена штатной смазки на низкотемпературный состав с рабочей вязкостью, сохраняющейся при отрицательных температурах. При монтаже запрещается передача монтажных усилий через сферическую пару — ввинчивание производится только за лыски на корпусе.

Вопросы и ответы