Подшипники 1006 в Минске

Подшипники 1006 — радиальные шарикоподшипники особо легкой серии

Подшипники 1006 — это радиальные однорядные шарикоподшипники с номинальным посадочным диаметром внутреннего кольца 30 мм, относящиеся к особо легкой серии диаметров 1. В системе обозначений ГОСТ 3189-89 индекс 1006 указывает на конструктивное исполнение с двумя защитными шайбами (код 100000) и серию 106, что определяет уменьшенное поперечное сечение при сохранении стандартного посадочного отверстия. В международной классификации ISO аналогом выступает типоразмер 6006-2Z, широко применяемый в узлах с ограниченным осевым пространством.

Конструктивно подшипник 1006 состоит из наружного и внутреннего колец, сепаратора и тел качения — шариков, размещенных в желобах дорожек качения. Особо легкая серия обеспечивает сниженную массу узла, что критично для высокоскоростных применений. Сепаратор может изготавливаться из штампованной стали, латуни или полиамида, армированного стекловолокном, в зависимости от условий эксплуатации и требований к ресурсу.

Технические характеристики подшипников 1006

Основные геометрические параметры подшипника 1006 регламентированы ГОСТ 8338-75 и ISO 15. Посадочные размеры: внутренний диаметр — 30 мм, наружный — 55 мм, ширина — 13 мм. Радиус фаски — 1 мм. Динамическая грузоподъемность составляет 13,5 кН, статическая — 6,6 кН, что позволяет воспринимать умеренные радиальные и ограниченные осевые нагрузки в обоих направлениях.

Предельная частота вращения при пластичной смазке достигает 13 000 мин, при жидкостной — 16 000 мин. Рабочий температурный диапазон зависит от типа смазочного материала: для стандартной литиевой смазки — от –30 до +120 C, для высокотемпературных составов — до +150 C.

Конструктивные исполнения и материалы

Подшипники 1006 выпускаются в нескольких модификациях, различающихся степенью защиты и типом уплотнений:

• Открытое исполнение — без защитных элементов, применяется в узлах с принудительной смазкой;
• С защитной шайбой (2Z) — с одной или двумя стальными шайбами, предотвращающими попадание крупных загрязнений;
• С контактным уплотнением (2RS) — с нитриловыми манжетами, обеспечивающими герметизацию при умеренных скоростях;
• С увеличенным радиальным зазором (C3) — для узлов с тепловым расширением вала или посадкой с натягом.

Кольца и тела качения изготавливаются из хромистой подшипниковой стали ШХ15 (аналог 100Cr6) с объемной закалкой до твердости 61–65 HRC. Для работы в агрессивных средах применяется азотированная сталь или гибридные варианты с керамическими шариками из нитрида кремния (SiN), обеспечивающие повышенную коррозионную стойкость и снижение трения.

Применение подшипников 1006

Особо легкая серия 1006 востребована в узлах, где требуется минимизировать массу и габариты при сохранении несущей способности. Типовые области использования:

• Электродвигатели и генераторы малой и средней мощности — опоры ротора с частотой вращения до 3000 мин;
• Шпиндельные узлы металлорежущих станков — вспомогательные опоры и приводные механизмы;
• Насосное оборудование — центробежные насосы с консольным расположением рабочего колеса;
• Редукторы и коробки передач — промежуточные валы с умеренными осевыми нагрузками;
• Сельскохозяйственная техника — опоры валов измельчителей и сепараторов;
• Вентиляционное и компрессорное оборудование — роторные группы с высокими оборотами.

При монтаже подшипников 1006 необходимо учитывать, что особо легкая серия имеет пониженную жесткость по сравнению с подшипниками средней серии. Для ответственных узлов с высокими требованиями к точности вращения рекомендуется применять посадки с натягом на вал (k5, m5) и переходные посадки в корпус (J6, K6). Осевое крепление осуществляется стопорными кольцами или гайками с шайбами, при этом усилие затяжки не должно превышать допустимых значений, указанных в каталоге производителя.

Вопросы и ответы