Подшипники 1007 в Минске

Подшипники 1007: характеристики, монтаж и применение в узлах с осевым нагружением

Подшипники 1007 — это упорные шариковые подшипники с внутренним диаметром 7 мм, соответствующие обозначению по ГОСТ 7872 и конструктивному исполнению с одним или двумя подкладными кольцами. Изделие относится к классу однорядных упорных узлов, воспринимающих преимущественно осевую нагрузку в одном направлении. В маркировке «1007» первые цифры указывают на тип (упорный), а последние — на посадочный диаметр вала. Такие подшипники устанавливают в механизмах, где радиальные смещения минимальны, а осевое усилие передаётся через торцевые поверхности тел качения.

Конструктивные особенности и технические параметры

Подшипник 1007 состоит из тугого и свободного колец, сепаратора и шариков. Тугoe кольцо монтируется на вал с натягом, свободное — в корпус с гарантированным зазором. Сепаратор штампованный из листовой стали, что ограничивает предельную частоту вращения по сравнению с массивными латунными или полиамидными сепараторами. Дорожки качения обработаны до шероховатости Ra 0,32 мкм, что снижает момент трения и нагрев при высоких оборотах.

Основные геометрические и эксплуатационные параметры:

• внутренний диаметр d — 7 мм;
• наружный диаметр D — 17 мм;
• высота H — 6 мм;
• динамическая грузоподъёмность C — 3,2 кН;
• статическая грузоподъёмность C — 4,0 кН;
• предельная частота вращения при пластичной смазке — 6300 об/мин.

Точность изготовления соответствует классу 0 или 6 по ГОСТ 520. Радиальный зазор нормируется по группе 6–8 мкм. Материал колец и шариков — подшипниковая сталь ШХ15 или ШХ15СГ, твёрдость после закалки 61–65 HRC. Рабочие температуры без потери несущей способности — от –30 C до +120 C при использовании литиевых смазок.

Монтаж и условия эксплуатации

Установка подшипников 1007 требует строгого контроля перпендикулярности опорных торцов вала и корпуса. Перекос более 0,001 рад приводит к кромочному контакту шариков и преждевременному выходу узла из строя. Осевой зазор регулируется прокладками или шлифовкой подкладных колец. При монтаже применяют индукционный нагрев тугого кольца до 80–90 C либо гидравлический пресс с оправкой, передающей усилие только через торец монтируемого кольца.

Смазка закладывается на весь срок службы в неразборных узлах либо подаётся через каналы в корпусе при высоких скоростях. Для узлов с частотой вращения свыше 3000 об/мин рекомендуется масляный туман или циркуляционная смазка с вязкостью ISO VG 32–46.

Типовые области применения

Подшипники 1007 востребованы в малоразмерных узлах, где требуется точное осевое позиционирование:

• шпиндели настольных сверлильных и фрезерных станков;
• редукторы приводов подач в ЧПУ-системах малой мощности;
• поворотные механизмы оптических и лазерных сканеров;
• натяжители ремённых передач в приборостроении;
• узлы осевого поджатия в перистальтических насосах;
• механизмы подъёма в малогабаритных грузовых тележках.

Сравнение исполнений и аналогов

Критерии выбора и совместимость

При подборе подшипника 1007 учитывают направление осевой силы, требуемый ресурс и условия смазки. Для реверсивных нагрузок применяют двухрядные упорные узлы или пару подшипников, установленных зеркально. Посадочные поверхности вала выполняют по k6, корпуса — по H7. Шероховатость посадочных мест не грубее Ra 1,25 мкм. Не допускается работа подшипника без осевой нагрузки — шарики проскальзывают по дорожкам, вызывая смятие и абразивный износ.

Вопросы и ответы