Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Подшипники 11309 — радиальные сферические двухрядные роликоподшипники
Подшипник 11309 — это радиальный сферический двухрядный роликоподшипник с коническим отверстием конусностью 1:12. Конструкция соответствует нормали ГОСТ 5720–75 и предназначена для установки на шейки валов с посадочной конусностью, что обеспечивает регулировку радиального зазора при монтаже. Основное исполнение — с симметричными роликами и массивным бронзовым сепаратором, центрируемым по внутреннему кольцу.Конструктивные особенности и посадочные параметры
Внутренний диаметр подшипника 11309 составляет 45 мм, наружный — 100 мм, ширина — 36 мм. Коническое отверстие позволяет компенсировать неточности геометрии посадочного места и обеспечивает повышенную жесткость узла за счет натяга, создаваемого при осевом перемещении подшипника на шейке вала. Монтаж выполняется с использованием закрепительных или стяжных втулок, что упрощает установку на гладкие участки валов без дополнительной механической обработки. Сферическая дорожка качения наружного кольца обеспечивает самоустанавливаемость подшипника. Допустимый угол перекоса внутреннего и наружного колец относительно друг друга достигает 2–3, что компенсирует прогибы валов, погрешности монтажа и деформации корпусов. Двухрядное расположение роликов увеличивает радиальную грузоподъемность по сравнению с однорядными радиальными подшипниками аналогичного габарита.Материалы и условия эксплуатации
Кольца и ролики изготавливаются из хромистой подшипниковой стали ШХ15СГ с объемной закалкой до твердости 61–65 HRC. Сепаратор — латунный (бронза марки ЛС59-1), что допускает работу при повышенных температурах до +150 C и обеспечивает стабильность геометрии при ударных нагрузках. Рабочий диапазон температур для стандартного исполнения со смазочным материалом на минеральной основе — от –40 C до +120 C. Подшипник 11309 воспринимает комбинированные нагрузки: радиальные и ограниченные осевые в обоих направлениях. Осевая грузоподъемность составляет примерно 20–25 % от радиальной, что связано с конструкцией сферической дорожки качения. При постоянных осевых нагрузках, превышающих указанный предел, рекомендуется применять дополнительные упорные подшипники.Применение в промышленном оборудовании
Основные области использования подшипников 11309 — узлы с возможными перекосами валов и значительными радиальными нагрузками:- приводные валы конвейеров и рольгангов металлургического производства;
- валы грохотов, дробилок и вибрационного оборудования;
- ходовые колеса мостовых кранов и тележек;
- буровые установки и оборудование для геологоразведки;
- сельскохозяйственная техника — зерноуборочные комбайны, почвообрабатывающие агрегаты;
- редукторы общего назначения и тяжелонагруженные передачи.
Аналоги и взаимозаменяемость
Подшипник 11309 взаимозаменяем с зарубежными аналогами, имеющими коническое отверстие конусностью 1:12 и аналогичные габаритные размеры. При подборе аналога необходимо учитывать класс точности, тип сепаратора и допустимую температуру эксплуатации.| Параметр | Значение | Единица измерения | Метод контроля | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр | 45 | мм | ГОСТ 520 | отверстие коническое 1:12 |
| Наружный диаметр | 100 | мм | ГОСТ 520 | — |
| Ширина | 36 | мм | ГОСТ 520 | — |
| Динамическая грузоподъемность | 63,0 | кН | расчетный | по ГОСТ 18855 |
| Статическая грузоподъемность | 45,5 | кН | расчетный | по ГОСТ 18855 |
| Предельная частота вращения | 4500 | об/мин | при пластичной смазке | ориентировочное значение |
Особенности монтажа и обслуживания
При установке подшипника 11309 на конусную шейку вала необходимо обеспечить равномерное осевое усилие без ударов по сепаратору. Рекомендуемый радиальный зазор после монтажа — 0,025–0,045 мм для нормальных условий работы. При высоких температурных перепадах зазор увеличивают до 0,05–0,06 мм для компенсации теплового расширения. Смазывание выполняется пластичными смазочными материалами на литиевой или полимочевинной основе с рабочей температурой до +130 C. Для высокоскоростных режимов применяется масляное смазывание с циркуляционной подачей. Периодичность пополнения смазки зависит от интенсивности эксплуатации и температуры узла — в среднем каждые 500–1000 часов работы.Вопросы и ответы
Чем отличается подшипник 11309 от 1309?
Подшипник 11309 имеет коническое отверстие конусностью 1:12, тогда как 1309 — с цилиндрическим отверстием. Коническое отверстие позволяет регулировать радиальный зазор при монтаже и устанавливать подшипник на гладкие участки валов с помощью втулок.
Какой сепаратор установлен в подшипнике 11309?
Стандартное исполнение — массивный латунный сепаратор, центрируемый по внутреннему кольцу. Такая конструкция обеспечивает работу при повышенных температурах и ударных нагрузках.
Какой допустимый угол перекоса колец у подшипника 11309?
Благодаря сферической дорожке качения наружного кольца допустимый угол взаимного перекоса колец составляет 2–3 без снижения ресурса. Это компенсирует прогибы валов и погрешности монтажа.
Какие смазочные материалы подходят для подшипника 11309?
Применяются пластичные смазки на литиевой основе (например, Литол-24) для температур до +120 C или полимочевинные составы для высокотемпературных узлов. При высоких частотах вращения используется масляное смазывание.