Подшипники 11317 в Минске

Подшипники 11317: характеристики и применение

Подшипник 11317 — это радиальный двухрядный сферический роликоподшипник с цилиндрическим отверстием, соответствующий ГОСТ 5721-75. Конструктивно он относится к самоустанавливающимся опорам: наружное кольцо имеет сферическую дорожку качения, что позволяет компенсировать перекосы вала до 2–3 без потери работоспособности. Внутренний диаметр — 85 мм, наружный — 180 мм, ширина — 60 мм. Динамическая грузоподъёмность составляет порядка 340 кН, статическая — 400 кН. Подшипник воспринимает значительные радиальные нагрузки и ограниченные осевые в обоих направлениях.

Конструктивные особенности

Два ряда бочкообразных роликов размещены в общем сепараторе из латуни или полиамида. Сферическая поверхность наружного кольца обеспечивает самоустановку при монтаже и в процессе эксплуатации. Такая схема снижает требования к точности соосности посадочных мест корпуса и вала. Подшипник 11317 применяется в узлах, где возможны прогибы валов, температурные деформации или неточная установка опор.

• Тип — радиальный двухрядный сферический роликоподшипник
• Серия — 1317 по ГОСТ 3478-2012
• Класс точности — 0 (нормальный)
• Материал колец и роликов — подшипниковая сталь ШХ15
• Термообработка — закалка до 60–64 HRC
• Зазор — нормальный, по группе 0

Технические параметры

Области применения

Подшипник 11317 устанавливается в опорах валов, работающих при ударных и вибрационных нагрузках. Типовые узлы — приводы ленточных конвейеров, редукторы общего назначения, дробильно-сортировочное оборудование, вентиляторы и дымососы. В металлургии применяется в рольгангах и прокатных станах, в горнодобывающей отрасли — в шахтных подъёмниках и грохотах. Также используется в бумагоделательных машинах, насосных агрегатах и судовых валопроводах.

• Конвейерные приводы и натяжные станции
• Редукторы цилиндрические и конические
• Дробилки щековые и конусные
• Вентиляторы и дымососы котельных
• Рольганги прокатных станов
• Насосы центробежные с осевой нагрузкой

Условия эксплуатации и монтаж

Рабочий диапазон температур — от –40 C до +120 C при использовании стандартных смазок. Посадка на вал выполняется с натягом по системе отверстия, в корпус — по системе вала с переходной посадкой. При монтаже нагрев подшипника не должен превышать 100 C. Смазка — литиевая или кальциевая, закладывается в объёме 30–50 % свободного пространства. Ресурс при номинальной нагрузке достигает 8000–12000 часов.

Вопросы и ответы