Подшипники 11318 в Минске

Подшипник 11318: характеристики, монтаж и применение в узлах с осевыми нагрузками

Подшипник 11318 — роликовый радиально-упорный сферический двухрядный подшипник с коническими роликами, выпускаемый по ГОСТ 3478 и конструктивно соответствующий международному обозначению 11318 (аналог по ISO — серия 11318, тип — самоустанавливающийся двухрядный). Ключевая особенность — способность воспринимать одновременно значительные радиальные и двусторонние осевые нагрузки при допустимом перекосе осей вала и корпуса до 2–3. Внутренний диаметр — 90 мм, наружный — 190 мм, ширина — 64 мм. Конструкция включает два ряда конических роликов, установленных на массивном внутреннем кольце с двумя дорожками, и наружное кольцо со сферической поверхностью, что обеспечивает самоустановку комплекта.

Технические параметры и конструктивные особенности

Подшипник 11318 относится к классу самоустанавливающихся узлов. Сферическая наружная поверхность наружного кольца сопрягается с ответной сферической расточкой корпуса, что компенсирует несоосность посадочных мест, возникающую при сварке металлоконструкций или температурных деформациях станины. Ролики обрабатываются по повышенному классу точности, что снижает кромочные напряжения и увеличивает ресурс при знакопеременных нагрузках.

Динамическая грузоподъёмность — порядка 380–420 кН, статическая — 480–520 кН в зависимости от исполнения (штампованный или массивный латунный сепаратор). Предельная частота вращения при пластичной смазке — до 1800 об/мин, при масляной ванне — до 2400 об/мин. Рабочий диапазон температур — от –40 C до +120 C для стандартного исполнения и до +180 C для термостабилизированного варианта.

Материалы и исполнения

Кольца и ролики изготавливаются из подшипниковой стали ШХ15 или ШХ15СГ по ГОСТ 801 с объёмной закалкой до твёрдости 60–64 HRC. Для агрессивных сред применяется исполнение из коррозионностойкой стали 95Х18 или с покрытием. Сепараторы — штампованные из низкоуглеродистой стали, массивные латунные или полиамидные для высокоскоростных режимов.

• ШХ15 — стандартное исполнение для общепромышленного применения.
• ШХ15СГ — повышенная прокаливаемость для крупногабаритных колец.
• 95Х18 — коррозионностойкий вариант для влажных и химически активных сред.
• Латунный сепаратор — для ударных нагрузок и температур свыше +150 C.
• Полиамидный сепаратор — для высоких частот вращения и снижения массы узла.

Области применения

Подшипник 11318 устанавливается в узлах, где неизбежны перекосы и комбинированные нагрузки: опоры шпинделей прокатных станов, каретки рольгангов, приводы ленточных конвейеров горно-обогатительных комбинатов, опорные узлы дробилок и грохотов, поворотные механизмы кранов. В металлургии применяется в роликах МНЛЗ и правильных машинах, где сочетаются высокая температура, абразивная пыль и ударные нагрузки.

В цементной промышленности — в опорах мельниц и сушильных барабанов, где самоустановка компенсирует тепловое расширение корпуса. В нефтегазовом оборудовании — в вертлюгах и лебёдках буровых установок. В тяжёлом машиностроении — в узлах экскаваторов, шагающих драглайнов и карьерной техники.

Монтаж и обслуживание

Установка выполняется с натягом по внутреннему кольцу (k6, m6) и с зазором по наружному (H7, G7) для обеспечения самоустановки. Смазка — литиевая или комплексная кальциевая для температур до +150 C, при высоких нагрузках применяются EP-присадки. Периодичность пополнения смазки — каждые 500–1000 часов в зависимости от условий. Контроль состояния — по виброускорению и температуре наружного кольца, критический порог — +95 C.

Вопросы и ответы