Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Подшипники 21314 — сферические двухрядные роликовые радиальные
Подшипники 21314 относятся к группе сферических двухрядных роликовых радиальных подшипников с коническим отверстием. Конструктивно узел включает два ряда роликов с общей сферической дорожкой качения на наружном кольце, что обеспечивает самовыравнивание при перекосах вала относительно корпуса. Посадочное отверстие внутреннего кольца выполнено с конусностью 1:12, что позволяет регулировать радиальный зазор при монтаже на коническую шейку вала или с помощью закрепительной втулки. Базовое исполнение 21314 соответствует размерной серии 213 по ГОСТ 5721-75 и ISO 15. Основные геометрические параметры: диаметр отверстия — 70 мм, наружный диаметр — 150 мм, ширина — 35 мм. Масса подшипника в стандартном исполнении составляет около 3,1 кг. Коническое отверстие обозначается дополнительным суффиксом K (21314K), что необходимо учитывать при заказе для валов с конусной шейкой.Конструктивные особенности и материалы
Сепаратор в подшипниках 21314 изготавливается из латуни (брase) или штампованной стали. Латунный массивный сепаратор ориентирован на высокие частоты вращения и ударные нагрузки, стальной штампованный — на стандартные условия эксплуатации. Тела качения и кольца производятся из хромистой подшипниковой стали ШХ15 (100Cr6) с объемной закалкой до твердости 61–65 HRC. Сферическая дорожка наружного кольца имеет радиус, центр которого совпадает с геометрическим центром подшипника. Благодаря этому внутреннее кольцо с роликами может поворачиваться относительно наружного на угол до 2–3 без потери работоспособности. Такая кинематическая схема компенсирует прогибы валов, погрешности монтажа и деформации корпусов.Нагрузочная способность и режимы работы
Сферические роликоподшипники 21314 воспринимают комбинированные нагрузки — радиальные и осевые в обоих направлениях. Базовая динамическая грузоподъемность составляет 195 кН, статическая — 232 кН. Предельная частота вращения при пластичной смазке — 3200 об/мин, при жидкой — 4000 об/мин. Рабочий диапазон температур ограничен свойствами смазочного материала: для стандартной пластичной смазки — от –40 до +120 C.| Параметр | Значение | Единица | Метод контроля | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр | 70 | мм | ГОСТ 520 | конус 1:12 |
| Наружный диаметр | 150 | мм | ГОСТ 520 | — |
| Ширина | 35 | мм | ГОСТ 520 | — |
| Динамическая грузоподъемность | 195 | кН | ISO 76 | базовая |
| Статическая грузоподъемность | 232 | кН | ISO 76 | базовая |
| Предельная частота вращения | 3200 | об/мин | DIN 732 | пластичная смазка |
Применение в промышленном оборудовании
Подшипники 21314K востребованы в узлах, где неизбежны значительные прогибы валов и погрешности соосности опор. Основные области применения:- Тяговые электродвигатели и редукторы привода железнодорожного подвижного состава
- Валы коробок передач тяжелых грузовых автомобилей и карьерных самосвалов
- Опоры барабанов ленточных конвейеров и норий в горнорудной промышленности
- Валки прокатных станов и ролики рольгангов металлургического производства
- Приводы насосных агрегатов и компрессорного оборудования
- Опорные узлы грохотов, дробилок и мельничных установок
Смазывание и эксплуатационные требования
Для подшипников 21314 применяются пластичные смазки на литиевом или полимочевинном загустителе класса NLGI 2–3. При высоких температурах или больших частотах вращения используется циркуляционная жидкая смазка с вязкостью 100–150 мм/с при 40 C. Сферическая геометрия дорожек обеспечивает эффективное перераспределение смазочного материала между рядами роликов. При выборе посадок для колец следует учитывать характер нагружения: циркуляционное нагружение вращающегося кольца требует посадки с натягом, местное нагружение неподвижного кольца допускает переходные посадки. Рекомендуемый радиальный зазор для нормальных условий — группа C3, для повышенных температур или значительных натягов — группа C4.Вопросы и ответы
Чем отличается подшипник 21314 от 21314K?
Исполнение 21314 имеет цилиндрическое отверстие внутреннего кольца для монтажа на гладкую шейку вала. Вариант 21314K оснащен коническим отверстием 1:12 и предназначен для установки непосредственно на конический участок вала или на закрепительную втулку.
Какой радиальный зазор выбрать для подшипника 21314K?
Для стандартных условий эксплуатации при посадке на вал с натягом рекомендуется группа зазора C3. При работе в условиях повышенных температур, значительных перепадов температур между кольцами или при увеличенном натяге применяется группа C4.
Допустима ли работа подшипника 21314 при перекосе колец?
Да, сферическая конструкция допускает взаимный перекос внутреннего и наружного колец до 2–3 без потери несущей способности. Это компенсирует прогиб вала под нагрузкой и неточности расточки корпусов.
Какая смазка подходит для высокоскоростного режима?
При частотах вращения свыше 2500 об/мин целесообразно применять жидкую масляную смазку с вязкостью 100–150 мм/с при 40 C, подаваемую циркуляционным способом. Для стандартных режимов достаточно пластичной смазки класса NLGI 2.