Подшипники 21315: роликовые радиальные сферические двухрядные
Подшипники 21315 — роликовые радиальные сферические двухрядные изделия с внутренним диаметром 75 мм, наружным диаметром 160 мм и шириной 37 мм. Конструкция соответствует обозначению 1315 по старой системе нумерации и типу 3515 по классификации сферических роликоподшипников. Основное исполнение — с цилиндрическим отверстием; модификация 21315 К имеет коническое отверстие с конусностью 1:12 для монтажа на закрепительных или стяжных втулках.
Двухрядный самоустанавливающийся подшипник 21315 воспринимает значительные радиальные нагрузки и осевые усилия в обоих направлениях. Допустимый перекос внутреннего кольца относительно наружного достигает 2–3, что компенсирует несоосность посадочных мест, прогибы валов и деформации корпусных деталей. Дорожка качения наружного кольца выполнена по сферической поверхности, а ролики — бочкообразной формы с оптимизированной геометрией контакта.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Параметр | Значение | Единица |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр d | 75 | Наружный диаметр D | 160 | мм |
| Ширина B | 37 | Динамическая грузоподъёмность C | 250 | кН |
| Статическая грузоподъёмность C | 270 | Предельная частота вращения | 4300 | об/мин |
| Масса | 3,45 | Класс точности | 0; 6; 5 | — |
Конструктивные особенности
Сферический роликоподшипник 21315 комплектуется латунным или стальным штампованным сепаратором, центрируемым по роликам. Твёрдость дорожек качения и роликов — 59–63 HRC. Рабочие температуры зависят от применяемой смазки и конструкции уплотнений. Открытое исполнение без уплотнений применяется в узлах с централизованной подачей масла.
- 21315 — базовое исполнение с цилиндрическим отверстием
- 21315 К — коническое отверстие, конусность 1:12
- 21315 КМ — коническое отверстие, латунный сепаратор
- 21315 W33 — кольцевая канавка и три отверстия для смазки на наружном кольце
- 21315 Н — с закрепительной втулкой в комплекте
Области применения
Подшипники 21315 устанавливаются в опорах валов, где неизбежны упругие деформации и взаимные смещения осей. Типовые узлы — приводные валы ленточных и скребковых конвейеров, шпиндели прокатных станов, редукторы дробильно-размольного оборудования, вентиляторы и дымососы систем аспирации, опоры барабанов сушильных установок. В горно-обогатительном производстве применяются в грохотах и питателях, в металлургии — в рольгангах и машинах непрерывного литья заготовок.
Монтаж выполняется с натягом по внутреннему кольцу при вращающемся вале либо по наружному при неподвижном вале и вращающемся корпусе. Посадки назначаются по ГОСТ 3325. Осевой зазор регулируется при установке на конической шейке вала или закрепительной втулке.
Вопросы и ответы
Чем подшипник 21315 отличается от 1315?
21315 и 1315 обозначают одно изделие: 21315 — по новой системе нумерации, 1315 — по старой. Геометрические размеры и грузоподъёмность совпадают.
Какой допустимый перекос вала выдерживает 21315?
Самоустанавливающаяся конструкция допускает взаимный перекос колец до 2–3 без снижения ресурса. При больших углах возрастает кромочное давление на ролики.
Какую смазку применять для подшипника 21315?
При температуре до 120 C — литиевые смазки типа Литол-24, при повышенных нагрузках — комплексные кальциевые или полимочевинные составы. Для масляных систем — индустриальные масла И-40А, И-50А.
Как расшифровать маркировку 21315 КМ?
21315 — типоразмер, К — коническое отверстие с конусностью 1:12, М — латунный сепаратор. Такое исполнение монтируется на закрепительной втулке.
