Подшипники 22340K в Минске


Подшипники 22340K: сферические роликовые опоры для тяжелонагруженных узлов

Подшипник 22340K — сферический двухрядный роликовый подшипник с коническим отверстием (конусность 1:12), относящийся к размерной серии 223. Конструктивное исполнение соответствует ГОСТ 5721-75 и ISO 15:2011. Основное отличие от цилиндрического исполнения 22340 — наличие конического посадочного отверстия, что позволяет монтировать изделие на закрепительных или стяжных втулках типа H2340, AH2340 без дополнительной обработки вала под переходную посадку.

Конструктивные особенности и технические параметры

Два ряда бочкообразных роликов расположены симметрично относительно общей сферической дорожки наружного кольца. Такая геометрия обеспечивает самоустанавливаемость: допустимый угол взаимного перекоса внутреннего и наружного колец достигает 2–3. Подшипник 22340K воспринимает радиальные нагрузки и осевые усилия в обоих направлениях, сохраняя работоспособность при деформациях вала и корпусных деталей.

Коническое отверстие с конусностью 1:12 (угол 446) требует контроля осевого натяга при монтаже. Величина радиального зазора после установки на втулку регулируется осевым смещением и проверяется щупом или индикатором часового типа. Для серии 22340K характерны следующие параметры:

  • внутренний диаметр конического отверстия — 200 мм (номинал на малом торце);
  • наружный диаметр — 420 мм;
  • монтажная высота — 138 мм;
  • динамическая грузоподъёмность — 1900–2100 кН;
  • статическая грузоподъёмность — 2600–2900 кН;
  • предельная частота вращения при пластичной смазке — 900–1100 об/мин.

Материалы и термообработка

Кольца и ролики изготавливают из подшипниковой стали ШХ15 или ШХ15СГ по ГОСТ 801-78. Твёрдость поверхностей качения после закалки — 60–64 HRC. Для исполнений, работающих при температурах до +200 C, применяют стабилизирующий отпуск. Сепаратор — массивный латунный или стальной механически обработанный, центрируемый по внутреннему кольцу.

ПараметрЗначениеЕдиницаСтандартПримечание
Внутренний диаметр200ммГОСТ 3478-2012коническое отверстие 1:12
Наружный диаметр420ммISO 15:2011допуск h6
Монтажная высота138ммГОСТ 5721-75допуск по B
Динамическая грузоподъёмность2000кНISO 281расчётный ресурс L10
Статическая грузоподъёмность2750кНISO 76при C0
Твёрдость колец60–64HRCГОСТ 801-78ШХ15СГ

Области применения

Подшипники 22340K устанавливают в узлах, где сочетаются высокие радиальные нагрузки, ударные воздействия и неизбежные перекосы валов. Типовые позиции:

  • опоры валов дробилок крупного и среднего дробления (ККД, КСД, КМД);
  • редукторы прокатных станов, клети черновой группы;
  • приводы ленточных конвейеров горно-обогатительных комбинатов;
  • опорные узлы мельниц полусамоизмельчения (SAG) и шаровых мельниц;
  • валы вентиляторов и дымососов систем аспирации металлургических цехов;
  • буровые лебёдки и роторные столы тяжёлого класса.

Монтаж и обслуживание

Установка на закрепительную втулку H2340 требует гидравлического или индукционного нагрева до 80–100 C. Осевой натяг контролируют по уменьшению радиального зазора: для 22340K он составляет 0,10–0,14 мм. После монтажа проверяют биение наружного кольца — не более 0,05 мм. Смазка — литиевая или комплексная кальциевая, закладка в объёме 30–40 % свободного пространства корпуса. Периодичность пополнения зависит от частоты вращения и температуры: при 750 об/мин и +70 C — каждые 800–1000 часов.

Вопросы и ответы

Чем подшипник 22340K отличается от 22340?

Исполнение 22340K имеет коническое отверстие с конусностью 1:12, тогда как 22340 — цилиндрическое. Это позволяет монтировать 22340K на закрепительные втулки и регулировать зазор осевым смещением.

Какой угол перекоса допустим для 22340K?

Самоустанавливающаяся конструкция допускает взаимный перекос колец до 2–3 без снижения расчётного ресурса. При больших углах возрастает кромочное давление на ролики.

Какая втулка применяется для монтажа 22340K?

Стандартно используются закрепительные втулки H2340 или стяжные AH2340. Втулка фиксируется гайкой KM40 и стопорной шайбой MB40.

Как контролируется радиальный зазор после установки?

Зазор измеряют щупом между роликом и наружным кольцом в ненагруженной зоне. Для 22340K остаточный зазор после монтажа — 0,10–0,14 мм.