Подшипники 32004 в Минске

Подшипники 32004: конические роликоподшипники серии 32000

Подшипники 32004 — конические роликоподшипники однорядной конструкции с метрическими размерами 20 42 15 мм. Изделие соответствует обозначению по ГОСТ 27365-87 и международной маркировке 32004 X по ISO 355. Основное назначение — восприятие комбинированных радиально-осевых нагрузок в узлах с вращающимися валами. Угол контакта дорожек качения составляет 15–20, что обеспечивает распределение усилия между телами качения и дорожками при значительных осевых составляющих.

Конструктивные особенности и технические параметры

Подшипник 32004 состоит из наружного и внутреннего колец с коническими дорожками качения, сепаратора и комплекта конических роликов. Разъёмная конструкция позволяет раздельный монтаж колец, что упрощает установку в стеснённых условиях корпусных деталей. Твёрдость рабочих поверхностей после термообработки — 59–63 HRC. Динамическая грузоподъёмность — 28,6 кН, статическая — 31,5 кН. Предельная частота вращения при пластичной смазке — 9000 об/мин, при масляной ванне — 12000 об/мин.

Допуски на монтажную высоту T и ширину колец соответствуют классу точности 0 по ГОСТ 520-2011. Радиальный зазор — нормальный, регулируется осевым смещением колец при сборке узла. Шероховатость дорожек качения — Ra 0,32 мкм. Материал колец и роликов — подшипниковая сталь ШХ15 или ШХ15СГ по ГОСТ 801-78. Сепаратор — штампованный из листовой стали 08кп, обеспечивает стабильное положение роликов при высоких частотах вращения.

Области применения

• Редукторы и коробки передач общего машиностроения с осевыми нагрузками на валах
• Ступичные узлы автомобилей малой и средней грузоподъёмности
• Шпиндельные узлы металлорежущих станков с ЧПУ
• Насосное оборудование нефтегазовой и химической промышленности
• Колёсные пары и роликовые опоры конвейерных систем
• Сельскохозяйственная техника: редукторы привода ВОМ, ступицы опорных колёс

Сравнение типоразмеров серии 32000

Монтаж и эксплуатационные ограничения

Установка подшипников 32004 выполняется с натягом по внутреннему кольцу и с посадкой по наружному в корпус. Осевой зазор регулируется гайкой, шайбами или прокладками. Радиальное биение вала не должно превышать 0,01 мм. При работе в условиях ударных нагрузок рекомендуется увеличить класс точности до 6 или 5. Смазка — литиевая или комплексная кальциевая, закладывается в объёме 30–40 % свободного пространства корпуса. Рабочий диапазон температур — от –40 C до +120 C при использовании термостойких смазок.

Вопросы и ответы