Подшипники 32010 в Минске

Подшипники 32010: конические роликоподшипники однорядные серии 32010

Подшипники 32010 — однорядные конические роликоподшипники с метрической размерностью по ГОСТ 27365-87 и ISO 355, соответствующие международному обозначению 32010 X. Конструкция включает наружное и внутреннее кольцо с коническими дорожками качения, набор роликов с бомбинированной образующей и штампованный стальной сепаратор. Угол конусности наружного кольца — 1559, что определяет распределение осевой и радиальной нагрузки. Номинальные размеры: внутренний диаметр d — 50 мм, наружный диаметр D — 80 мм, монтажная высота T — 20 мм. Динамическая грузоподъёмность C_r — 61,6 кН, статическая C_0r — 81,5 кН. Подшипник воспринимает комбинированные радиально-упорные нагрузки и допускает разборку — внутренний узел (конус) устанавливается отдельно от наружного кольца.

Конструктивные и эксплуатационные параметры

Дорожки качения и торцы роликов прошли шлифовку и полировку, что снижает момент трения и тепловыделение при высоких частотах вращения. Твёрдость рабочих поверхностей колец — 60–64 HRC после закалки. Предельная частота вращения при масляной ванне достигает 6300 об/мин, при пластичной смазке — ниже на 20–25 %. Осевой зазор регулируется при монтаже гайкой, регулировочными шайбами или преднатягом в узле. Осевая грузоподъёмность зависит от угла контакта и составляет 0,4–0,5 от радиальной. Подшипники 32010 работают в диапазоне температур –40…+120 C при использовании термостойких смазок.

Материалы и исполнение

• Кольца и ролики — подшипниковая сталь ШХ15 (аналог 100Cr6, 1.3505) по ГОСТ 801.
• Сепаратор — штампованная низкоуглеродистая сталь 08кп или 10кп.
• Термообработка — сквозная закалка с отпуском, стабилизация размеров до +150 C.
• Точность — класс 0 (нормальный) по ГОСТ 520; доступны классы 6 и 5.
• Антикоррозионное исполнение — фосфатирование или консервационная смазка.

Типовые области применения

Подшипники 32010 устанавливаются в конических редукторах, червячных и цилиндрических передачах, где требуется восприятие осевых усилий в обоих направлениях. В автомобильной технике — ступицы передних и задних колёс грузовых автомобилей, полуоси, коробки передач. В металлообработке — шпиндельные узлы токарных и фрезерных станков, роликовые конвейеры прокатных станов. В сельхозтехнике — редукторы отбора мощности, ступицы сеялок и комбайнов. В насосном оборудовании — опоры валов центробежных насосов с осевой нагрузкой.

Монтаж и обслуживание

Установка выполняется с натягом по внутреннему кольцу (посадка k6, m6) и переходной посадкой по наружному (H7, J7). Нагрев перед монтажом — до 80–100 C индукционным способом. Осевой зазор регулируется в пределах 0,05–0,15 мм в зависимости от теплового режима. Смазка — литиевая, кальциевая или полимочевинная, объём закладки 30–40 % свободного пространства. Периодичность замены смазки в редукторах — каждые 2000–4000 моточасов.

Вопросы и ответы