Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Модель:tm2217646
0 р.
Подшипники 32011: конические роликоподшипники серии 32011
Подшипники 32011 — конические роликоподшипники однорядной конструкции с углом контакта, обеспечивающим восприятие комбинированных радиально-осевых нагрузок. Номер 32011 соответствует международной размерной серии: внутренний диаметр — 55 мм, наружный диаметр — 90 мм, монтажная высота — 23 мм. Конструктивно изделие состоит из наружного и внутреннего колец с дорожками качения, конических роликов и штампованного стального сепаратора. Разъёмная схема «конус — чашка» допускает раздельный монтаж и регулировку осевого зазора.
Технические характеристики и исполнение
Базовое исполнение 32011 изготавливается из подшипниковой стали ШХ15 (аналог 100Cr6, 1.3505) с объёмной закалкой до твёрдости 60–65 HRC. Дорожки качения шлифуются и полируются, что снижает шероховатость и повышает усталостную долговечность. Динамическая грузоподъёмность составляет порядка 88–92 кН, статическая — 110–120 кН в зависимости от производителя и класса точности. Номинальный угол контакта — 12–16, что определяет распределение нагрузки между радиальной и осевой составляющими.
Подшипники выпускаются в нескольких классах точности и вариантах исполнения:
- нормальный класс точности по ГОСТ 520 и класс 6 по ISO P0/P6;
- повышенный класс 5 и 4 для шпиндельных узлов и прецизионных редукторов;
- исполнение с латунным или полиамидным сепаратором для высоких частот вращения;
- варианты с уплотнениями и защитными шайбами для загрязнённых сред;
- термообработка для рабочей температуры до +150 C (стабилизация S1);
- антикоррозионное покрытие или нержавеющее исполнение для пищевой промышленности.
Размеры и посадочные параметры
| Параметр | Значение | Допуск | Посадка вала | Посадка корпуса |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр d | 55 мм | 0 / –12 мкм | k6, m6 | — |
| Наружный диаметр D | 90 мм | 0 / –15 мкм | — | H7, J7 |
| Монтажная высота T | 23 мм | 0,2 мм | — | — |
| Ширина внутреннего кольца B | 23 мм | –0,15 мм | — | — |
| Ширина наружного кольца C | 17,5 мм | –0,15 мм | — | — |
| Радиус галтели r | 1,5 мм | min | — | — |
Применение в узлах и оборудовании
Подшипники 32011 устанавливаются преимущественно парами по схеме «О» или «Х» с предварительным натягом либо осевым зазором. Основные области применения определяются способностью воспринимать двусторонние осевые усилия при умеренных скоростях вращения:
- конические и цилиндрические редукторы общего назначения, червячные передачи;
- ступицы колёс автомобильного и тракторного транспорта, полуоси ведущих мостов;
- шпиндели металлорежущих станков, делительные головки, поворотные столы;
- роликовые конвейеры, ленточные транспортёры горно-обогатительного оборудования;
- насосные агрегаты, компрессоры, вентиляторные установки с осевой нагрузкой;
- сельскохозяйственная техника: редукторы привода жатки, опоры валов измельчителей.
При монтаже в узлах с частотой вращения свыше 3000 об/мин рекомендуется масляная смазка и контроль теплового режима, поскольку коническая геометрия генерирует повышенное трение скольжения на бортах роликов. Для тяжёлых условий применяют циркуляционную смазку или масляный туман.
Эксплуатационные ограничения
Предельная частота вращения при пластичной смазке — около 4500 об/мин, при масляной — до 6000 об/мин. Осевой зазор регулируется прокладками или гайкой; недопустимый натяг вызывает рост температуры и ускоренный износ дорожек. Подшипник чувствителен к перекосу колец: допустимое угловое смещение не превышает 2–4 угловых минут. При превышении этого значения кромочное давление на роликах приводит к выкрашиванию.
Вопросы и ответы
Чем подшипник 32011 отличается от 30211?
Серия 32011 имеет меньшую монтажную высоту и угол контакта по сравнению с 30211 при одинаковом внутреннем диаметре 55 мм. Это снижает осевую грузоподъёмность, но уменьшает габарит узла по ширине.
Какой класс точности выбрать для редуктора?
Для редукторов общего назначения достаточно нормального класса по ГОСТ 520. Для шпиндельных узлов и прецизионных передач применяют класс 5 или 4 с контролем радиального и торцевого биения.
Как регулируется осевой зазор в паре подшипников 32011?
Зазор задаётся набором прокладок под крышку, регулировочной гайкой или шайбами. Контроль ведут по моменту проворота вала и тепловому режиму после пробного пуска.
Допустима ли работа при температуре выше 150 C?
Стандартное исполнение рассчитано до +120 C. Для температур до +150 C требуется стабилизация S1, для более высоких — специальные стали и термостойкие смазки.