Подшипники 38232Н в Минске

Подшипники 38232Н: двухрядные роликовые с коническими роликами

Подшипники 38232Н — двухрядные роликоподшипники с коническими роликами, соответствующие конструктивному исполнению 38000 (две внутренние дорожки качения на общей втулке, наружное кольцо с двумя коническими дорожками). Буква «Н» в обозначении указывает на повышенную грузоподъёмность за счёт увеличенного числа и размеров роликов. Основное применение — узлы с комбинированной радиально-осевой нагрузкой: буксы железнодорожного подвижного состава, опоры прокатных валков, шпиндельные узлы тяжёлых металлорежущих станков, редукторы горно-шахтного оборудования.

Конструктивные особенности и технические параметры

Двухрядная схема с коническими роликами обеспечивает восприятие радиальной нагрузки и осевой силы в обоих направлениях. Внутренние кольца устанавливаются на шейку вала с натягом, наружное — в корпус. Осевой зазор регулируется при монтаже. Подшипник 38232Н имеет следующие номинальные характеристики:

• внутренний диаметр d — 160 мм;
• наружный диаметр D — 290 мм;
• монтажная высота T — 94 мм;
• динамическая грузоподъёмность Cr — 1 020 кН;
• статическая грузоподъёмность C0r — 1 560 кН;
• предельная частота вращения при пластичной смазке — 1 300 об/мин.

Ролики изготовлены из подшипниковой стали ШХ15 или ШХ15СГ по ГОСТ 801, твёрдость после закалки — 60–65 HRC. Сепаратор — массивный латунный или стальной механически обработанный, центрируется по внутреннему кольцу. Рабочие температуры — от –40 C до +120 C при использовании термостойких смазок. Посадочные поверхности шлифуются до Ra 0,63 мкм.

Типоразмерный ряд и аналоги

Зарубежные аналоги — серия TDI (Timken), 380000 (ISO), Z-5220 (ZKL). При подборе замены контролируют монтажную высоту T и угол контакта роликов, поскольку несовпадение этих параметров нарушает распределение нагрузки между рядами.

Области применения

• Буксовые узлы грузовых вагонов и локомотивов — восприятие радиальных и осевых усилий от колесной пары.
• Опоры рабочих валков прокатных станов горячей и холодной прокатки.
• Шпиндельные бабки тяжёлых токарных и расточных станков.
• Редукторы и приводы ленточных конвейеров горно-обогатительных комбинатов.
• Опорные узлы роторов мощных вентиляторов и дымососов ТЭЦ.
• Поворотные механизмы кранов металлургического производства.

Монтаж и обслуживание

Установка выполняется с нагревом внутреннего кольца до 80–100 C индукционным нагревателем. Осевой зазор регулируется прокладками или гайкой; для подшипников 38232Н рекомендуемый зазор — 0,10–0,25 мм. Смазка — литиевая или комплексная кальциевая, закладывается в объёме 30–40 % свободного пространства корпуса. При вибрации выше 4,5 мм/с по СКЗ требуется переборка узла. Ресурс при номинальной нагрузке — не менее 20 000 ч.

Вопросы и ответы