Подшипники 46240 в Минске

Подшипники 46240: характеристики и применение

Подшипники 46240 — это радиально-упорные шариковые подшипники однорядные с углом контакта 26, соответствующие ГОСТ 831-75. Обозначение 46240 расшифровывается как: тип 4 — радиально-упорный шариковый, серия 6 — лёгкая, 2 — угол контакта 26, 40 — код внутреннего диаметра. Фактический внутренний диаметр — 200 мм, наружный — 360 мм, ширина — 58 мм. Конструктивно подшипник 46240 имеет разъёмное внутреннее кольцо и предназначен для восприятия комбинированных нагрузок: радиальной и осевой, действующей в одном направлении. Осевая грузоподъёмность реализуется за счёт угла контакта между шариками и дорожками качения.

Технические параметры подшипника 46240

Конструктивные особенности и материалы

Подшипник 46240 комплектуется латунным сепаратором массивного типа, что обеспечивает стабильную работу при высоких частотах вращения и ударных нагрузках. Твёрдость колец и шариков из стали ШХ15 составляет 60–65 HRC. Дорожки качения подвергаются шлифовке и суперфинишной обработке, шероховатость поверхности — Ra 0,08 мкм. Осевой зазор регулируется при монтаже путём осевого смещения наружного кольца относительно внутреннего. Для парной установки применяется схема «тандем» или «О-образная», обеспечивающая двустороннее восприятие осевых усилий.

Области применения

• Шпиндельные узлы металлорежущих станков: токарные, фрезерные, шлифовальные с частотой вращения до 2800 об/мин.
• Редукторы и коробки передач прокатных станов, воспринимающие комбинированные нагрузки.
• Центробежные насосы нефтеперекачивающих станций и компрессорные агрегаты.
• Электродвигатели средней мощности с повышенными требованиями к осевой фиксации вала.
• Буровое оборудование и лебёдки грузоподъёмных механизмов.
• Тягодутьевые машины и вентиляторы систем аспирации металлургических производств.

Монтаж и эксплуатация

Установка подшипника 46240 производится с предварительным натягом, величина которого рассчитывается исходя из теплового режима узла. При монтаже применяется индукционный нагрев до 80–100 C. Смазка — литиевая или полимочевинная, закладывается в объёме 30–40 % свободного пространства. Рабочий диапазон температур — от –40 C до +120 C. Контроль состояния осуществляется по уровню вибрации и температуре наружного кольца. Ресурс подшипника при номинальной нагрузке достигает 8000–10 000 часов.

Вопросы и ответы