Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Подшипники 7006C — радиально-упорные шарикоподшипники с углом контакта 15
Подшипники 7006C — высокоточные радиально-упорные шарикоподшипники с углом контакта 15, предназначенные для восприятия комбинированных нагрузок с преобладанием радиальной составляющей. Конструктивное исполнение с индексом C обеспечивает повышенную осевую грузоподъемность в одном направлении и позволяет достигать высоких частот вращения при сохранении жесткости узла. Сепаратор, как правило, выполняется из латуни или полиамида, армированного стекловолокном, что определяет применимость подшипника в условиях умеренных и повышенных температур. Номинальные размеры подшипника 7006C соответствуют серии 70: внутренний диаметр — 30 мм, наружный — 55 мм, ширина — 13 мм. Базовое исполнение рассчитано на работу в паре с другими подшипниками той же серии — в схемах O-образной или X-образной установки, что позволяет воспринимать осевые нагрузки в обоих направлениях. Класс точности по ГОСТ 520 и ISO 492 — P0, P6, P5; для шпиндельных узлов применяются исполнения P4 и P2. Технические характеристики подшипников 7006C:- Угол контакта — 15;
- Динамическая грузоподъемность — 15,1 кН;
- Статическая грузоподъемность — 8,8 кН;
- Предельная частота вращения при пластичной смазке — 12 000 мин;
- Предельная частота вращения при масляной смазке — 16 000 мин.
| Параметр | Значение | Единица измерения | Примечание | Исполнение |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр | 30 | мм | посадка на вал | стандарт |
| Наружный диаметр | 55 | мм | посадка в корпус | стандарт |
| Ширина | 13 | мм | — | стандарт |
| Масса | 0,11 | кг | — | стандарт |
| Радиальный зазор | 5–20 | мкм | группа CN | стандарт |
Конструктивные особенности и материалы
Кольца и тела качения подшипников 7006C изготавливаются из хромистой подшипниковой стали ШХ15 (100Cr6) с объемной закалкой до твердости 61–65 HRC. Дорожки качения шлифуются и доводятся до шероховатости Ra 0,08–0,16 мкм, что обеспечивает низкий уровень вибрации и шума при работе. Сепаратор из латуни марки ЛС63-3 применяется в условиях высоких температур и агрессивных сред, полиамидный сепаратор PA66 с армированием стекловолокном — для высокоскоростных режимов с ограниченным тепловыделением.Смазочные материалы и режимы эксплуатации
Для подшипников 7006C рекомендуется применение пластичных смазок на основе литиевого загустителя с рабочей температурой от –40 до +120 C. При высокоскоростных режимах используется масляная смазка — циркуляционная или масляный туман, что обеспечивает эффективный отвод тепла и снижение момента трения. Подшипники с индексом C могут поставляться с защитными шайбами или контактными уплотнениями, однако стандартное исполнение — открытое, для установки в узлы с принудительной смазкой.Применение в промышленном оборудовании
Подшипники 7006C находят применение в следующих узлах и системах:- Шпиндельные опоры металлорежущих станков — токарных, фрезерных, шлифовальных;
- Роторы электродвигателей и генераторов малой и средней мощности;
- Валы редукторов и коробок передач промышленного назначения;
- Насосные агрегаты — центробежные, вакуумные, гидравлические;
- Шкивные и ременные передачи с высокими требованиями к точности вращения.
Монтаж и регулировка осевого зазора
При установке подшипников 7006C в паре необходимо обеспечить предварительный натяг, величина которого зависит от условий нагружения и требуемой жесткости опоры. Для парной установки применяются подшипники с индексом U (универсальные), позволяющие монтировать их в любой схеме без дополнительной подгонки. Регулировка натяга выполняется с помощью прокладок, пружин или гаек с точным шагом резьбы, что обеспечивает стабильность осевого положения вала при изменении температуры.Вопросы и ответы
Чем отличается подшипник 7006C от 7006AC?
Угол контакта у 7006C составляет 15, у 7006AC — 25. Подшипник 7006C обеспечивает более высокую радиальную жесткость и частоту вращения, но меньшую осевую грузоподъемность.
Можно ли использовать подшипник 7006C одиночно?
Да, при условии, что осевая нагрузка действует только в одном направлении. Для восприятия двусторонних осевых нагрузок требуется парная установка по схеме O или X.
Какой сепаратор предпочтителен для высокоскоростных режимов?
Полиамидный сепаратор PA66, армированный стекловолокном, имеет меньшую массу и обеспечивает снижение центробежных сил и момента трения при высоких частотах вращения.
Какая смазка рекомендуется для подшипников 7006C?
Для стандартных условий — пластичная смазка на литиевой основе с диапазоном рабочих температур –40…+120 C. Для высокоскоростных режимов — масляная смазка с циркуляционной подачей.