Подшипники 81136 в Минске

Подшипники 81136: упорные цилиндрические роликоподшипники

Подшипники 81136 — упорные цилиндрические роликоподшипники, соответствующие обозначению по ГОСТ 3390-89 и конструктивному исполнению 81100. Изделие воспринимает исключительно осевые нагрузки, действующие в одном направлении, и не предназначено для радиального нагружения. Основные размеры: внутренний диаметр — 180 мм, наружный диаметр — 225 мм, высота — 34 мм. Конструкция включает три детали: тугого кольца, свободного кольца и комплекта цилиндрических роликов в сепараторе.

Конструктивные особенности и материалы

Подшипник 81136 комплектуется короткими цилиндрическими роликами, оси которых расположены параллельно оси вращения. Такая геометрия обеспечивает высокую осевую грузоподъёмность при минимальной высоте сечения. Сепаратор — штампованный или массивный латунный, в зависимости от исполнения. Кольца и ролики изготовлены из подшипниковой стали ШХ15 или ШХ15СГ по ГОСТ 801, закалка объёмная до твёрдости 60–65 HRC.

Модификации с индексом 81136Л содержат латунный сепаратор, что повышает допустимую частоту вращения и устойчивость к ударным нагрузкам. Исполнение 81136М оснащается массивным сепаратором из латуни или полиамида для работы в условиях высоких динамических нагрузок.

Технические параметры

Области применения

Подшипники 81136 устанавливаются в узлах, где требуется восприятие значительных односторонних осевых усилий при ограниченной высоте посадочного места:

• вертикальные валы редукторов и коробок передач металлургических станов;
• шпиндельные узлы расточных и сверлильных станков;
• опоры червячных редукторов подъёмно-транспортного оборудования;
• осевые опоры гидротурбин и насосных агрегатов;
• поворотные устройства кранов и экскаваторов;
• нажимные винты прокатных клетей.

Монтаж и эксплуатация

Тугое кольцо монтируется на вал с натягом, свободное — в корпус с посадкой, допускающей осевое смещение. Осевой зазор регулируется при сборке узла. Рабочая температура — от –30 C до +120 C при использовании стандартных пластичных смазок. При повышенных температурах применяются термостойкие смазки на основе литиевого комплекса или полимочевины.

Подшипник не компенсирует радиальные биения вала — для этого в узле предусматривается отдельная радиальная опора. При монтаже обязательна проверка перпендикулярности опорных торцов к оси вращения; перекос более 0,5 мм на 100 мм длины вала приводит к кромочному контакту роликов и преждевременному выходу из строя.

Вопросы и ответы