Подшипники 8309 в Минске

Подшипники 8309 — упорные шарикоподшипники для осевых нагрузок

Подшипник 8309 — это одинарный упорный шарикоподшипник с плоскими кольцами, предназначенный для восприятия исключительно осевых нагрузок, действующих в одном направлении. Обозначение 8309 соответствует размерной серии 09 по ГОСТ 7872–89 и конструктивной группе 8 — упорные одинарные. Данный типоразмер не рассчитан на комбинированные или радиальные усилия: его внутренняя геометрия обеспечивает точечный контакт тел качения с дорожками качения только при строго осевом нагружении.

Конструктивно подшипник 8309 состоит из двух плоских колец — туго насаживаемого на вал нижнего (вала) и свободно устанавливаемого в корпус верхнего (корпуса), а также сепаратора с шариками. Посадочные поверхности колец шлифованы, что обеспечивает стабильный контакт с опорными торцами валов и корпусных деталей. Благодаря разборной конструкции монтаж и демонтаж узла не требуют специального нагрева или гидравлического съемника — достаточно развести кольца в осевом направлении.

Геометрические параметры и посадочные размеры

Основные размеры подшипника 8309 регламентированы ГОСТ 7872–89 и составляют: внутренний диаметр — 45 мм, наружный диаметр — 73 мм, высота — 20,5 мм. Масса подшипника — около 0,28 кг. Кольца имеют равную ширину, что упрощает базирование при сборке узла. Радиусы скруглений колец — 1,0 мм, что необходимо учитывать при проектировании галтелей вала и заплечиков корпуса.

Нагрузочная способность и условия эксплуатации

Базовые динамическая и статическая грузоподъемности подшипника 8309 составляют 30,0 кН и 63,0 кН соответственно. Предельная частота вращения при пластичной смазке — 3600 мин, при жидкой — 4500 мин. Рабочий диапазон температур ограничен свойствами смазочного материала: для стандартного исполнения с литиевой смазкой — от –40 до +120 C. При повышенных температурах применяются специальные высокотемпературные смазки, что снижает допустимую частоту вращения.

Упорные подшипники 8309 чувствительны к перекосам: допустимое угловое смещение колец не превышает 2. Превышение этого значения приводит к неравномерному распределению нагрузки по шарикам, ускоренному износу дорожек качения и преждевременному выходу узла из строя. Поэтому при проектировании опорных узлов необходимо обеспечивать точную соосность посадочных мест и жесткость корпусных деталей.

Материалы и исполнения

Кольца и шарики подшипника 8309 изготавливаются из хромистой подшипниковой стали ШХ15 (аналог 100Cr6) с объемной закалкой до твердости 61–65 HRC. Сепаратор — штампованный стальной, что обеспечивает высокую механическую прочность при работе в условиях вибраций и ударных нагрузок. По требованию заказчика возможны исполнения:

• с сепаратором из латуни Л63 — для повышенных температур и частот вращения;
• с полиамидным сепаратором, армированным стекловолокном — для снижения массы и уровня шума;
• с защитными шайбами с одной стороны — для работы в запыленных средах;
• повышенной точности класса 6 — для ответственных узлов с жесткими требованиями к биению;
• с антикоррозионным покрытием колец — для эксплуатации в условиях повышенной влажности.

Применение в промышленном оборудовании

Подшипники 8309 применяются в узлах, где действуют значительные осевые усилия при умеренных частотах вращения. Типовые области использования:

• вертикальные валы центробежных насосов и мешалок химических реакторов;
• шпиндельные узлы металлорежущих станков — для восприятия осевой составляющей силы резания;
• червячные редукторы и мотор-редукторы общего назначения;
• грузоподъемные механизмы — крюковые подвески, блоки полиспастов;
• опорно-поворотные устройства строительной и дорожной техники;
• приводы запорной арматуры трубопроводного транспорта.

При монтаже подшипника 8309 необходимо обеспечить равномерное прилегание колец к опорным торцам: отклонение от плоскостности не должно превышать 0,01 мм на 100 мм диаметра. Рекомендуемая посадка на вал — k6 или js6, в корпус — J7 или H7. Осевой зазор в узле регулируется подбором прокладок или натяжных гаек.

Вопросы и ответы