Подшипники 8310: упорные шарикоподшипники с наружным диаметром 110 мм
Подшипники 8310 — упорные одинарные шарикоподшипники, соответствующие обозначению по ГОСТ 7872 и конструктивному исполнению 8300. Изделие воспринимает осевую нагрузку, действующую в одном направлении, и не предназначено для радиальных усилий. Номинальные габариты: внутренний диаметр — 50 мм, наружный диаметр — 110 мм, высота — 39 мм. Масса одного подшипника составляет около 1,85 кг. Конструкция включает тугой и свободный подкладные диски, сепаратор и комплект шариков, что допускает разнесение колец при монтаже.
Технические параметры и конструктивные особенности
Подшипник 8310 относится к классу упорных одинарных изделий средней серии. Дорожки качения выполнены на торцевых поверхностях колец, контактный угол составляет 90 к оси вращения. Сепаратор — штампованный из листовой стали, центрируется по шарикам. Твёрдость дорожек качения после термообработки — 60–65 HRC, что обеспечивает ресурс при знакопеременных осевых нагрузках. Посадочные поверхности шлифованы до Ra 0,63 мкм.
Класс точности базового исполнения — «нормальный» по ГОСТ 520. Для прецизионных узлов поставляются исполнения классов 6, 5 и 4. Зазор в подшипнике 8310 задаётся конструктивно и не регулируется после сборки; осевой люфт выбирается при монтаже за счёт посадки на вал и в корпус.
Основные характеристики
- Динамическая грузоподъёмность — 72,0 кН
- Статическая грузоподъёмность — 156,0 кН
- Предельная частота вращения при жидкой смазке — 2800 об/мин
- Предельная частота вращения при пластичной смазке — 1800 об/мин
- Рабочий диапазон температур — от –30 C до +120 C
- Материал колец и шариков — подшипниковая сталь ШХ15
Таблица типоразмеров серии 8300
| Обозначение | d, мм | D, мм | H, мм | Динамическая грузоподъёмность, кН |
|---|---|---|---|---|
| 8306 | 30 | 60 | 21 | 28,1 |
| 8308 | 40 | 78 | 26 | 44,0 |
| 8310 | 50 | 110 | 39 | 72,0 |
| 8312 | 60 | 130 | 45 | 98,0 |
| 8314 | 70 | 150 | 51 | 128,0 |
Области применения
Подшипники 8310 устанавливают в узлах, где преобладает односторонняя осевая нагрузка: вертикальные валы редукторов, червячные передачи, поворотные круги, крюковые подвески грузоподъёмных механизмов. В металлорежущих станках изделие применяют в шпиндельных опорах сверлильных и расточных головок, в механизмах подачи вертикального перемещения. В насосном оборудовании — в осевых опорах вертикальных центробежных насосов и мешалок.
В прокатном производстве подшипник 8310 используется в нажимных устройствах и рольгангах с осевым поджатием. В грузоподъёмной технике — в опорно-поворотных устройствах кранов малой и средней грузоподъёмности, в домкратах и лебёдках. В химической и нефтегазовой отрасли — в арматуре с выдвижным шпинделем и в узлах поворота запорных органов.
Условия эксплуатации
- Смазка — литиевая пластичная (Литол-24) или минеральное масло И-20А
- Посадка на вал — k6, в корпус — H7
- Перекос вала относительно корпуса — не более 0,5
- Минимальная осевая нагрузка для предотвращения проскальзывания — 0,01C
- Защита от абразивных частиц — обязательна при работе в запылённой среде
Вопросы и ответы
Какой внутренний диаметр у подшипника 8310?
Внутренний диаметр подшипника 8310 составляет 50 мм, наружный — 110 мм, высота — 39 мм. Эти размеры соответствуют ГОСТ 7872 для упорных одинарных шарикоподшипников средней серии.
Воспринимает ли подшипник 8310 радиальную нагрузку?
Нет. Подшипник 8310 — упорный одинарный, он рассчитан только на осевую нагрузку в одном направлении. Радиальные усилия должны восприниматься отдельной опорой, например радиальным шарикоподшипником или роликоподшипником.
Какая смазка применяется для подшипника 8310?
При температуре до +120 C используют литиевые пластичные смазки (Литол-24) или минеральные масла И-20А, И-30А. При высоких частотах вращения предпочтительна жидкая циркуляционная смазка.
Можно ли устанавливать подшипник 8310 при вертикальном вале?
Да, это типовое применение. Подшипник 8310 устанавливают на вертикальных валах редукторов, насосов и поворотных устройств. При монтаже необходимо обеспечить перпендикулярность опорных торцевых поверхностей к оси вала.
