Подшипники AEL206W3 в Минске

Подшипники AEL206W3 — сферические двухболтовые корпусные узлы с эксцентриковым кольцом

Подшипники AEL206W3 — это корпусные узлы качения с двухболтовым сферическим корпусом и встроенным радиальным сферическим подшипником с эксцентриковым стопорным кольцом. Обозначение AEL указывает на наличие эксцентрикового фиксирующего кольца, а суффикс W3 — на исполнение с увеличенным зазором в телах качения, что компенсирует тепловое расширение вала при работе в нагретых узлах. Посадочный диаметр отверстия составляет 30 мм, что соответствует легкой серии диаметров 206.

Конструктивно узел состоит из литого корпуса, выполненного из серого чугуна, и вставного подшипника с двумя уплотнениями контактного типа. Эксцентриковое кольцо надевается на внутреннее кольцо и фиксируется стопорным винтом, что обеспечивает жесткое осевое крепление на гладком валу без дополнительной обработки посадочной поверхности. Такая схема монтажа исключает необходимость применения закрепительных втулок и позволяет сократить время сборки привода.

Конструктивные особенности и материалы

Наружное кольцо подшипника имеет сферическую наружную поверхность, что обеспечивает самоустанавливаемость узла в корпусе и компенсирует несоосность посадочных мест до 1,5. Внутреннее кольцо удлинено с обеих сторон, что увеличивает площадь опоры на вал и снижает контактные напряжения. Сепаратор выполнен из штампованной стали, тела качения — из хромистой стали с твердостью не менее 61 HRC.

Уплотнения контактного типа с металлическим армированием удерживают смазочный материал внутри полости и предотвращают проникновение абразивных частиц. Смазка закладывается на заводе-изготовителе и рассчитана на весь срок службы узла при умеренных нагрузках, что делает подшипник необслуживаемым в процессе эксплуатации.

Технические параметры

Применение в промышленном оборудовании

Подшипники AEL206W3 применяются в узлах с умеренными радиальными и осевыми нагрузками, где требуется быстрый монтаж и компенсация несоосности. Основные области использования:

• конвейерные системы — ролики ленточных и цепных транспортеров, натяжные и приводные барабаны;
• сельскохозяйственная техника — шнеки, транспортеры, валы измельчителей и сепараторов;
• вентиляционное и компрессорное оборудование — опоры валов центробежных вентиляторов и дымососов;
• пищевое производство — приводы элеваторов, норий и смесителей при условии отсутствия агрессивных сред;
• упаковочные линии — опорные ролики и направляющие звездочки.

Увеличенный внутренний зазор W3 делает узел пригодным для работы при температурах до +100 C без риска заклинивания тел качения. Нижний температурный предел ограничен свойствами смазки и составляет –20 C.

Монтаж и эксплуатационные требования

Посадка узла на вал выполняется с допуском h7–j6. Эксцентриковое кольцо устанавливается в направлении вращения вала и затягивается стопорным винтом с моментом 4–6 Нм. Корпус крепится к раме или плите двумя болтами М12 класса прочности не ниже 8.8. Перед монтажом необходимо проверить соосность посадочных поверхностей и отсутствие деформаций корпуса при затяжке крепежа.

При работе в запыленных условиях рекомендуется устанавливать дополнительные торцевые уплотнения или лабиринтные крышки. Периодичность технического обслуживания определяется условиями эксплуатации, но при штатных нагрузках и температуре до +70 C интервал между проверками составляет не менее 5000 моточасов.

Вопросы и ответы