Подшипники AEL209W3 в Минске


Подшипники AEL209W3 — конструктивные особенности и применение

Подшипник AEL209W3 — это сферический двухболтовый корпусный узел с встроенным радиальным шарикоподшипником, зафиксированным эксцентриковым втулочным кольцом. Исполнение W3 указывает на наличие усиленного чугунного корпуса с удлинёнными лапами и увеличенным ресурсом при высоких радиальных нагрузках. Посадочный диаметр вала — 45 мм, что соответствует серии 209 по ISO 9628.

Конструкция AEL209W3 предусматривает сферическую расточку корпуса, компенсирующую несоосность опор до 3. Внутреннее кольцо подшипника удлинено с обеих сторон, что обеспечивает стабильную фиксацию на валу без дополнительных втулок. Эксцентриковое стопорное кольцо с винтом М616 надёжно предотвращает проворот кольца при реверсивных нагрузках и вибрациях.

Материалы и исполнение

Корпус AEL209W3 отливается из серого чугуна марки EN-GJL-250 (СЧ25) по DIN EN 1561. Твёрдость отливки — 180–220 HB, что обеспечивает демпфирование ударных нагрузок и стабильность геометрии при монтаже. Подшипник укомплектован штампованным стальным сепаратором, удерживающим тела качения из хромистой стали 100Cr6 (ШХ15) класса точности P0.

Уплотнения W3 — двухкромочные контактные манжеты из нитрильного каучука NBR с металлическим армированием. Рабочая температура уплотнений — от –30 C до +100 C. Смазка — литиевая консистентная смазка NLGI 2, заложенная на весь срок службы; для тяжёлых условий предусмотрена пресс-маслёнка для периодического пополнения.

Технические характеристики AEL209W3

ПараметрЗначениеЕдиницаМетод проверкиПримечание
Посадочный диаметр вала45ммISO 9628h7
Наружный диаметр корпуса190ммDIN EN 1561двухболтовый фланец
Динамическая грузоподъёмность33,2кНISO 76Cr
Статическая грузоподъёмность20,4кНISO 76C0r
Предельная частота вращения3400об/минDIN 732при смазке NLGI 2
Масса узла3,1кг—с крепежом

Области применения

Корпусные узлы AEL209W3 востребованы в конвейерных системах, сельскохозяйственной технике, пищевом оборудовании и вентиляционных установках. Усиленный корпус W3 допускает эксплуатацию на валах с повышенным прогибом и в условиях умеренной запылённости.

  • Рольганги и ленточные конвейеры с межопорным расстоянием до 3 м
  • Приводные станции элеваторов и норий с реверсивным режимом
  • Вентиляторы и дымососы с клиноремённой передачей
  • Сельхозмашины: сеялки, измельчители, транспортёры навоза
  • Упаковочные линии с цикличными пусками и остановками

Монтаж AEL209W3 выполняется на вал с допуском h7 или js6. Крепление корпуса — болтами М16 через два отверстия диаметром 18 мм. При установке на вал с допуском h8 рекомендуется использовать фиксирующее кольцо с моментом затяжки 8–10 Нм. Осевая фиксация подшипника в корпусе обеспечивается стопорным винтом, входящим в канавку наружного кольца.

Особенности эксплуатации

Узел AEL209W3 рассчитан на работу при температурах окружающей среды от –20 C до +80 C без снижения нагрузочной способности. При температурах выше +70 C интервал повторной смазки сокращается вдвое. Для агрессивных сред с химическими испарениями рекомендуется заказывать исполнение с фторкаучуковыми уплотнениями FKM.

Сферическая поверхность наружного кольца позволяет компенсировать перекосы, возникающие при деформации рамы оборудования. Допустимый угол перекоса — до 3, что критично для длинных валов с несколькими опорами. При монтаже на валы с посадкой с натягом необходимо прогревать внутреннее кольцо до 80–100 C, исключая нагрев уплотнений.

Вопросы и ответы

Чем отличается AEL209W3 от стандартного UCP209?

Исполнение W3 имеет усиленный корпус с увеличенной толщиной стенок и удлинёнными лапами, что повышает жёсткость опоры на 20–25% и допускает больший межопорный пролёт вала.

Какой момент затяжки винта эксцентриковой втулки?

Рекомендуемый момент затяжки стопорного винта М616 — 8–10 Нм. После затяжки необходимо проверить лёгкость вращения вала и отсутствие осевого люфта.

Можно ли использовать AEL209W3 при знакопеременных нагрузках?

Да, конструкция с эксцентриковой втулкой и усиленным корпусом допускает реверсивный режим работы. При этом следует контролировать затяжку стопорного винта после первых 50 часов эксплуатации.

Какая смазка заложена в подшипник при поставке?

Узел заполнен литиевой смазкой NLGI 2 с рабочей температурой от –30 C до +120 C. Для пищевых производств доступно исполнение с H1-смазкой.