Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Подшипники EGB1012-E40: стальные втулки скольжения с бронзовым покрытием
Подшипники EGB1012-E40 — это металлополимерные втулки скольжения, выпускаемые по стандарту ISO 3547 (аналог DIN 1494) с номинальными размерами 10 12 10 мм. Внутренний диаметр — 10 мм, наружный — 12 мм, длина втулки — 10 мм. Исполнение E40 обозначает наличие антифрикционного слоя на основе PTFE (политетрафторэтилена) с наполнителями, нанесённого на стальную основу через промежуточный слой пористой бронзы. Такая конструкция обеспечивает работу без внешней смазки в режиме сухого трения или с периодической подачей масла.
Конструкция и материалы
Втулка EGB1012-E40 состоит из трёх функциональных слоёв. Стальная подложка из низкоуглеродистой стали обеспечивает несущую способность и запрессовку с натягом. Спечённый бронзовый слой (CuSn8) образует пористый каркас, удерживающий смазку и повышающий теплопроводность. Верхний слой — PTFE с добавлением волокон и наполнителей, снижающий коэффициент трения до 0,03–0,20 в зависимости от условий. Толщина стенки — 1 мм, что соответствует размерному ряду EGB.
Технические характеристики
| Параметр | Значение | Единица | Условия | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр | 10 | мм | Номинал | Поле допуска F7 |
| Наружный диаметр | 12 | мм | Номинал | Поле допуска r6 |
| Длина | 10 | мм | Номинал | Допуск 0,25 мм |
| Макс. удельное давление | 250 | МПа | Статическое | Без движения |
| Макс. скорость скольжения | 2,5 | м/с | Сухое трение | При 20 C |
| Диапазон температур | –200…+280 | C | Кратковременно | Длительно до +250 C |
| Коэффициент трения | 0,03–0,20 | — | PTFE по стали | Зависит от нагрузки |
Области применения
- Шарнирные соединения гидроцилиндров и пневмоцилиндров строительной и сельскохозяйственной техники.
- Оси и валы в узлах текстильного оборудования, работающих при высоких скоростях без обслуживания.
- Петли и направляющие механизмов автоматических дверей, подъёмников и конвейерных систем.
- Подшипниковые узлы пищевого и упаковочного оборудования, где недопустима утечка смазки.
- Соединения рычагов и тяг в автомобильных подвесках и рулевом управлении.
- Опоры валов в малогабаритных электродвигателях и редукторах.
Монтаж и эксплуатация
Втулки EGB1012-E40 запрессовываются в корпус с натягом, обеспечивающим фиксацию от проворота. Рекомендуемая посадка отверстия корпуса — H7. После запрессовки внутренний диаметр может уменьшиться на 0,05–0,15 мм, поэтому калибровка или развёртывание выполняется при повышенных требованиях к точности сопряжения. Вал должен иметь твёрдость не менее 50 HRC и шероховатость Ra 0,4 мкм для достижения максимального ресурса. При сухом трении ресурс составляет до 10 000 часов в зависимости от нагрузки и скорости. Подача смазки через отверстия в корпусе или валу продлевает срок службы в 2–3 раза.
Вопросы и ответы
Чем подшипник EGB1012-E40 отличается от обычной бронзовой втулки?
Втулка EGB1012-E40 имеет трёхслойную структуру: стальная основа, пористая бронза и слой PTFE. Это обеспечивает работу без смазки и низкий коэффициент трения, тогда как монолитная бронзовая втулка требует постоянной подачи масла.
Какой максимальный зазор допустим при монтаже EGB1012-E40?
Рекомендуемый монтажный зазор между валом и втулкой — 0,02–0,10 мм. При превышении 0,15 мм возможны ударные нагрузки и ускоренный износ антифрикционного слоя.
Можно ли использовать EGB1012-E40 при температуре выше 250 C?
Длительная эксплуатация допускается до +250 C. Кратковременный нагрев до +280 C возможен без потери рабочих свойств, но при более высоких температурах начинается деградация PTFE-слоя.
Требует ли EGB1012-E40 смазки при работе?
Втулка рассчитана на работу в режиме сухого трения. Однако при высоких нагрузках или скоростях подача пластичной или жидкой смазки через каналы вала или корпуса увеличивает ресурс и снижает нагрев.