Подшипники EGB2230-E40 в Минске

Подшипники EGB2230-E40: втулки скольжения с буртом для возвратно-поступательного движения

Подшипники EGB2230-E40 — это втулки скольжения с буртом, изготовленные из спеченной бронзы с наполнителем из политетрафторэтилена (ПТФЭ). Данная серия относится к классу обслуживаемых подшипников скольжения, предназначенных для работы в узлах с возвратно-поступательным и колебательным движением без дополнительной подачи смазочного материала. Конструкция EGB2230-E40 сочетает металлическую несущую основу и самосмазывающийся полимерный слой, что обеспечивает стабильные антифрикционные характеристики в широком диапазоне нагрузок.

Конструктивные особенности и материалы

Несущий слой втулки EGB2230-E40 выполнен из спеченной бронзы пористой структуры, пропитанной смесью ПТФЭ и свинца. Такая технология формирования антифрикционного покрытия обеспечивает равномерное распределение смазочного материала по поверхности трения и низкий коэффициент трения даже при граничных режимах смазки. Бурт выполняет функцию осевого фиксатора, исключая необходимость применения дополнительных стопорных колец в корпусных узлах.

Геометрические параметры втулки EGB2230-E40:

• Внутренний диаметр — 22 мм;
• Наружный диаметр — 26 мм;
• Длина без бурта — 30 мм;
• Толщина стенки — 2 мм;
• Диаметр бурта — 30 мм.

Рабочий температурный диапазон составляет –40…+100 C, что позволяет применять данные втулки в узлах, эксплуатируемых при умеренных и повышенных температурах. Максимальная статическая нагрузка достигает 250 МПа, динамическая — 140 МПа, что характерно для подшипниковых узлов с ограниченным ресурсом по износу.

Эксплуатационные характеристики

Втулки EGB2230-E40 демонстрируют стабильную работу при скоростях скольжения до 2,5 м/с в условиях сухого трения. При наличии предварительной смазки допустимая скорость возрастает до 5 м/с. Коэффициент трения в паре со стальным валом класса точности h6–h8 составляет 0,04–0,08, что обеспечивает плавность хода и минимальные потери мощности в приводных механизмах.

Отсутствие необходимости в обслуживании и периодической смазке делает эти подшипники предпочтительным решением для труднодоступных узлов, где регламентное обслуживание затруднено или невозможно. Втулки не требуют дополнительной механической обработки после монтажа и сохраняют геометрическую стабильность при циклических нагрузках.

Области применения

Подшипники EGB2230-E40 применяются в узлах трения, где требуется высокая износостойкость при ограниченном пространстве монтажа:

• Приводные механизмы сельскохозяйственной техники — шарниры рулевых тяг, оси рычагов навесного оборудования;
• Пневматические и гидравлические цилиндры — опоры штоков и крепления проушин;
• Автомобильная промышленность — узлы педальных механизмов, шарниры КПП, петлевые соединения;
• Упаковочное и текстильное оборудование — направляющие рычагов, кулачковые механизмы;
• Строительная техника — шарнирные соединения стреловых систем и ковшовых механизмов.

Монтаж и условия эксплуатации

Установка втулок EGB2230-E40 производится запрессовкой в корпус с полем допуска H7. Рекомендуемый допуск вала — h6–f8 в зависимости от требуемого зазора. При монтаже необходимо исключить перекосы и повреждение антифрикционного слоя — для этого применяется оправка, контактирующая только с торцевой поверхностью бурта. После запрессовки внутренний диаметр втулки может уменьшиться на 0,01–0,02 мм, что следует учитывать при назначении посадки.

Втулки данной серии рассчитаны на работу в запыленных средах при условии применения защитных пыльников. При попадании абразивных частиц в зону трения ресурс подшипника снижается пропорционально интенсивности загрязнения. Для узлов, работающих в условиях повышенной влажности, рекомендуется применение дополнительных уплотнений.

Вопросы и ответы