Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Подшипники EGB2820-E40: стальные втулки скольжения с PTFE-покрытием
Подшипники EGB2820-E40 — это металлополимерные втулки скольжения, изготавливаемые по стандарту ISO 3547 и предназначенные для работы в условиях сухого трения или ограниченной смазки. Конструкция представляет собой стальную основу, на которую нанесён слой пористой бронзы, пропитанный смесью PTFE и наполнителей. Такое сочетание обеспечивает низкий коэффициент трения и высокую нагрузочную способность без применения внешней смазки.
Типоразмер EGB2820-E40 расшифровывается как втулка с внутренним диаметром 28 мм и шириной 20 мм. Буквенно-цифровое обозначение E40 указывает на серию исполнения с повышенной стойкостью к износу. Втулки этого типоразмера применяются в узлах возвратно-поступательного и вращательного движения, где невозможна регулярная подача смазочного материала.
Технические характеристики
| Параметр | Значение | Единица | Условия | Стандарт |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр | 28 | мм | номинал | ISO 3547 |
| Наружный диаметр | 30 | мм | после запрессовки | ISO 3547 |
| Ширина втулки | 20 | мм | номинал | ISO 3547 |
| Макс. удельное давление | 250 | МПа | статическая нагрузка | — |
| Диапазон температур | –200…+280 | C | кратковременно | — |
Материалы и конструкция
Структура подшипника EGB2820-E40 включает три функциональных слоя. Стальная подложка обеспечивает механическую прочность и плотную посадку в корпусе. Бронзовый слой с открытой пористостью служит матрицей для удержания антифрикционного состава. Поверхностный слой PTFE с добавлением волокон и термостойких наполнителей снижает трение и защищает сопряжённую поверхность вала от схватывания.
- Стальная основа — холоднокатаная лента по DIN EN 10139.
- Бронзовый слой — спечённая бронза с пористостью 30–40 %.
- Антифрикционный слой — PTFE с наполнителями, толщина 0,01–0,03 мм.
- Допуск внутреннего диаметра — H7 после запрессовки.
- Шероховатость вала — Ra 0,4 мкм.
Области применения
Втулки EGB2820-E40 востребованы в узлах, где доступ для обслуживания ограничен или где применение жидких смазок недопустимо по технологическим или санитарным требованиям. Типовые места установки — шарниры гидроцилиндров, направляющие колонны пресс-форм, оси рольгангов, механизмы подъёма погрузочной техники.
- Гидравлические цилиндры строительной и дорожной техники.
- Штампы и пресс-формы — направляющие втулки.
- Конвейерные системы — оси роликов и натяжных барабанов.
- Пищевое оборудование — узлы без смазки.
- Текстильные машины — веретённые и нитепроводящие механизмы.
Монтаж и эксплуатация
Установка подшипников EGB2820-E40 выполняется запрессовкой в корпус с натягом или с применением клеевого соединения. После запрессовки внутренний диаметр уменьшается, поэтому калибровка отверстия проводится развёрткой или оправкой. Сопряжённый вал должен иметь твёрдость не ниже 50 HRC и чистоту поверхности не грубее Ra 0,4 мкм. При соблюдении этих условий ресурс втулки достигает 10 000 часов непрерывной работы.
Вопросы и ответы
Нужна ли смазка для подшипников EGB2820-E40?
Втулки рассчитаны на работу без смазки. При высоких скоростях скольжения или значительных нагрузках допускается подача масла или консистентной смазки для увеличения ресурса.
Какой вал подходит для втулки EGB2820-E40?
Рекомендуется вал из закалённой стали твёрдостью 50–60 HRC с шероховатостью Ra 0,4 мкм. Допускается применение нержавеющих и хромированных валов.
Какое максимальное давление выдерживает EGB2820-E40?
Статическая нагрузка — до 250 МПа. При динамическом нагружении допустимое удельное давление снижается до 140 МПа в зависимости от скорости скольжения.
Какой зазор нужен при монтаже подшипника EGB2820-E40?
После запрессовки в корпус с натягом H7 внутренний диаметр втулки калибруется под посадку вала с зазором 0,02–0,08 мм в зависимости от температурного режима узла.