Подшипники GE110-DO в Минске

Подшипники GE110-DO: радиальные сферические шарнирные подшипники скольжения

Подшипники GE110-DO — это радиальные сферические шарнирные подшипники скольжения серии GE по стандарту ISO 12240-1 (DIN 648), с внутренним диаметром отверстия 110 мм. Конструктивно изделие состоит из внутреннего кольца со сферической наружной поверхностью и наружного кольца с ответной сферической расточкой, между которыми размещена антифрикционная втулка. Исполнение «DO» предусматривает подшипник открытого типа без уплотнений, с системой смазочных каналов и отверстий во внутреннем и наружном кольцах, что допускает повторную подачу пластичной смазки через пресс-маслёнку. Такая схема обеспечивает подвижность в двух взаимно перпендикулярных плоскостях и компенсацию несоосности посадочных мест до 3 без потери работоспособности узла.

Технические характеристики и материалы

Подшипник GE110-DO воспринимает преимущественно радиальную нагрузку, допускает осевые усилия ограниченной величины и работает при знакопеременных и ударных воздействиях. Основные параметры определяются стандартом ISO 12240-1 и сохраняются у всех сертифицированных производителей.

• Внутренний диаметр d — 110 мм, наружный диаметр D — 160 мм, ширина B — 70 мм
• Статическая грузоподъёмность C0 — порядка 2 800–3 150 кН в зависимости от производителя
• Динамическая грузоподъёмность C — порядка 1 430–1 560 кН
• Угол перекоса — до 3 в обеих плоскостях
• Материал колец — подшипниковая сталь ШХ15 (100Cr6) с закалкой до 58–62 HRC
• Антифрикционная втулка — бронза CuSn8 или спечённая бронза с графитом

Твёрдость дорожек скольжения и антифрикционного слоя подбирается так, чтобы износ концентрировался во втулке, а не в кольцах. Это позволяет восстанавливать узел заменой вкладыша при сохранении посадочных размеров. Рабочие температуры для стандартного исполнения лежат в диапазоне –30 C … +120 C; при использовании высокотемпературных смазок верхняя граница расширяется до +150 C.

Смазка и условия эксплуатации

Открытое исполнение DO требует регулярного пополнения смазки. Каналы во внутреннем кольце и кольцевая канавка с отверстиями в наружном кольце распределяют пластичный материал по всей поверхности трения. Для узлов с высокой частотой качания применяют литиевые смазки с противозадирными присадками, для тяжёлых условий — дисульфидмолибденовые составы. При недостаточной подаче смазки ресурс подшипника резко падает, поэтому в ответственных узлах предусматривают автоматические лубрикаторы или маслёнки с ручной подачей.

Области применения

Подшипники GE110-DO устанавливают в узлах, где требуется сочетание высокой статической нагрузки и подвижности при перекосах: гидроцилиндры экскаваторов и крановой техники, шарниры рулевого управления тяжёлых грузовиков, опоры качания прокатных станов, элементы навесного оборудования тракторов, узлы подвески горно-шахтного транспорта. В металлургии их применяют в механизмах качания кристаллизаторов и рольгангах, в энергетике — в приводах заслонок и затворов трубопроводной арматуры большого диаметра.

Монтаж и обслуживание

Установка выполняется с натягом по наружному кольцу и с посадкой по внутреннему кольцу, обеспечивающей возможность проворота при качании. При запрессовке усилие прикладывают к торцу того кольца, которое садится с натягом, чтобы не деформировать сферическую пару. После монтажа проверяют лёгкость качания и подают смазку до появления её из-под кромок. Периодичность пополнения смазки зависит от частоты качания и уровня загрязнения среды: в абразивной среде интервалы сокращают в 2–3 раза.

Вопросы и ответы