Подшипники GE17-DO в Минске

Подшипники GE17-DO: радиальные сферические шарнирные подшипники скольжения

Подшипники GE17-DO — радиальные сферические шарнирные подшипники скольжения серии GE по стандарту ISO 12240-1 (DIN 648), с внутренним диаметром 17 мм. Конструкция состоит из внутреннего кольца со сферической наружной поверхностью и наружного кольца с ответной вогнутой дорожкой; оба кольца выполнены из подшипниковой стали, закалены и фосфатированы. Между рабочими поверхностями заложена антифрикционная вставка из PTFE-ткани, обеспечивающая самосмазывание без подачи смазки в зону контакта.

Суффикс DO в обозначении указывает на исполнение с антифрикционным слоем на основе ткани с PTFE, закреплённой в наружном кольце. Такая пара трения допускает возвратно-поворотное движение и медленное вращение при высоких удельных нагрузках. Подшипник воспринимает радиальные и осевые усилия в обоих направлениях, а также момент, возникающий при перекосе осей до 6–9.

Технические параметры GE17-DO

Материалы и исполнение

• Внутреннее кольцо — закалённая подшипниковая сталь, твёрдость 56–62 HRC, рабочая поверхность хромирована.
• Наружное кольцо — закалённая сталь с фосфатированием, разрывное исполнение для монтажа.
• Антифрикционная вставка — ткань на основе PTFE, армированная стекловолокном.
• Допуски по внутреннему кольцу — по системе H, по наружному — по h.
• Посадочные поверхности — вал h6, корпус H7 при неподвижной посадке.

Применение

Подшипники GE17-DO устанавливают в узлах, где требуется компенсация несоосности и работа без регулярного обслуживания. Типовые позиции:

• Гидроцилиндры и пневмоцилиндры строительной и дорожной техники — проушины штока и гильзы.
• Рулевые тяги и рычажные механизмы сельхозтехники, навесного оборудования тракторов.
• Шарнирные соединения конвейерных рольгангов, качающихся опор и вибростолов.
• Приводы клапанов и заслонок трубопроводной арматуры, работающие при перекосе осей.
• Опоры кабинных подвесок, откидных бортов и подъёмных платформ.

Монтаж и эксплуатация

Посадку выполняют с натягом по наружному кольцу и с зазором по внутреннему, что позволяет внутреннему кольцу самоустанавливаться. При запрессовке усилие прикладывают к торцу кольца, не передавая его через антифрикционную вставку. В узлах с вибрацией применяют стопорные кольца или крышки. Ресурс определяется удельным давлением в паре трения: при нагрузке ниже 0,5 от C0 и малых углах поворота подшипник сохраняет работоспособность без пополнения смазки на протяжении всего срока службы узла.

Вопросы и ответы