Подшипники GIKR12-PB в Минске


Подшипники GIKR12-PB: шарнирные головки с внутренней резьбой

Подшипники GIKR12-PB — это радиальные сферические шарнирные подшипники (шарнирные головки) открытого типа с внутренней резьбой на корпусе, выполненные по стандарту DIN ISO 12240-4, серия K. Внутреннее кольцо имеет отверстие диаметром 12 мм, наружное кольцо оснащено внутренней резьбой, что обеспечивает монтаж непосредственно на резьбовой конец штока или тяги без применения дополнительных переходников. Буквенное обозначение «PB» указывает на материал контактной пары: внутреннее кольцо из закалённой подшипниковой стали, наружное — с антифрикционным слоем на основе бронзы, армированной стальной обоймой. Такое сочетание обеспечивает работу при знакопеременных нагрузках без регулярного обслуживания.

Конструктивно GIKR12-PB состоит из наружного кольца с внутренней резьбой, сферического внутреннего кольца с цилиндрическим посадочным отверстием и антифрикционной вставки, запрессованной в наружное кольцо. Скольжение происходит по сферической поверхности «сталь — бронза», что допускает угловое смещение оси до 12–16 в зависимости от исполнения. Подшипник не имеет сепаратора и тел качения, поэтому воспринимает преимущественно радиальные нагрузки, а также ограниченные осевые усилия в обоих направлениях.

Технические параметры

ПараметрЗначениеЕдиницаУсловиеСтандарт
Диаметр отверстия d12ммноминалISO 12240-4
Статическая нагрузка C017,6кНрадиальнаяDIN ISO 12240-4
Динамическая нагрузка C10,8кНрадиальнаяDIN ISO 12240-4
Угол перекоса13макс.—
Резьба корпусаM12—внутренняяISO 965-1
Рабочая температура–30…+80Cпостоянная—

Материалы и исполнение

  • Внутреннее кольцо — подшипниковая сталь 100Cr6 (ШХ15), закалка до 58–62 HRC, шлифованная сферическая поверхность.
  • Наружное кольцо — конструкционная сталь с антикоррозионным покрытием, внутренняя резьба M12.
  • Антифрикционная вставка — спечённая бронза с пропиткой твёрдой смазкой на основе дисульфида молибдена.
  • Исполнения по защите — открытое (без уплотнений), с двухсторонними уплотнениями (2RS), с маслёнкой для периодической подачи смазки.
  • Альтернативные покрытия — гальванический цинк, хроматирование, фосфатирование для агрессивных сред.

Области применения

Подшипники GIKR12-PB применяются в узлах, где требуется компенсация угловых и линейных рассогласований при передаче усилия. Типовые места установки:

  • Рычажные механизмы гидроцилиндров и пневмоцилиндров на подъёмно-транспортном оборудовании.
  • Тяги и раскосы рулевого управления в сельскохозяйственной технике и коммунальных машинах.
  • Шарнирные соединения в приводах заслонок, клапанов и дросселей систем вентиляции и газоочистки.
  • Опоры качания в станках-качалках нефтедобывающего оборудования.
  • Соединительные звенья в конвейерных и сортировочных линиях пищевых производств.
  • Элементы подвески и навесного оборудования в тракторах, погрузчиках, экскаваторах.

Монтаж и эксплуатация

Установка GIKR12-PB производится навинчиванием наружного кольца на резьбовой хвостовик тяги или штока. Момент затяжки контргайки — 20–25 Нм. Соосность отверстия внутреннего кольца с ответным пальцем должна обеспечивать свободный поворот без заклинивания. При монтаже не допускается ударная нагрузка на сферическую поверхность. Для исполнений без уплотнений рекомендуется периодическая подача пластичной смазки (литиевой или на основе MoS) через пресс-маслёнку или при разборке узла. Ресурс подшипника зависит от удельного давления и амплитуды качания: при нагрузке до 50 % от C0 и угле перекоса до 5 ресурс достигает 10 циклов.

Вопросы и ответы

Чем GIKR12-PB отличается от GIKL12-PB?

GIKR12-PB имеет внутреннюю резьбу на наружном кольце, GIKL12-PB — наружную резьбу. Посадочный диаметр и нагрузочные характеристики при этом совпадают.

Какой момент затяжки резьбы M12 допустим для GIKR12-PB?

Рекомендуемый момент затяжки контргайки — 20–25 Нм. Превышение ведёт к деформации наружного кольца и нарушению посадки антифрикционной вставки.

Требует ли GIKR12-PB регулярного обслуживания?

Открытые исполнения нуждаются в периодической подаче смазки. Исполнения с уплотнениями 2RS и заложенной смазкой работают без обслуживания в течение расчётного ресурса.

Какой максимальный угол перекоса выдерживает подшипник?

Стандартное исполнение допускает угловое смещение оси до 13. При превышении этого значения кромка внутреннего кольца упирается в наружное, возникает концентрация напряжений.