Подшипники GIKR30-PB в Минске


Подшипники GIKR30-PB: шарнирные головки с внутренней резьбой

Подшипники GIKR30-PB — шарнирные головки (сферические шарнирные подшипники) открытого типа с внутренней резьбой, изготовленные по стандарту DIN ISO 12240-4 (размерная серия K). Модель GIKR30-PB производства Ewellix (ранее SKF Motion Technologies) имеет внутренний диаметр отверстия 30 мм и относится к категории радиальных сферических подшипников скольжения с токарным внутренним кольцом из подшипниковой стали и наружным кольцом с резьбовым хвостовиком. Буквенное обозначение PB указывает на контактную пару «сталь по бронзе»: внутреннее кольцо из закалённой стали, наружное — из специального литейного сплава на медной основе с антифрикционными свойствами.

Конструктивные особенности и материалы

Шарнирная головка GIKR30-PB состоит из наружного кольца с внутренней резьбой M302, внутреннего сферического кольца с хромированной рабочей поверхностью и системы смазочных каналов. Конструкция допускает статическое самоустанавливание и компенсацию перекосов осей до 12 в любом направлении. Открытое исполнение без уплотнений предполагает регулярное обслуживание и подачу пластичной смазки через пресс-маслёнку, встроенную в корпус.

  • Внутреннее кольцо — подшипниковая сталь 100Cr6 (ШХ15), закалка 58–62 HRC, хромирование рабочей сферы
  • Наружное кольцо — литейная бронза CuSn8 или аналогичный антифрикционный сплав
  • Резьба — внутренняя метрическая M302, класс точности 6H
  • Смазка — литиевая пластичная, диапазон рабочих температур –30 C…+120 C
  • Стандарт — DIN ISO 12240-4, серия K, исполнение с внутренней резьбой

Технические характеристики

ПараметрЗначениеЕдиницаУсловиеПримечание
Внутренний диаметр d30ммноминалполе допуска H7
Динамическая грузоподъёмность C62кНрадиальная нагрузкапри 25 C
Статическая грузоподъёмность C108кНрадиальная нагрузкабез остаточной деформации
Угол перекоса12в любом направлениипри сохранении контакта
РезьбаM302—внутренняякласс 6H
Масса0,72кгсправочнобез смазки

Области применения

Подшипники GIKR30-PB применяются в узлах, где требуется передача значительных радиальных усилий при ограниченной подвижности и периодическом обслуживании. Типовые места установки — гидроцилиндры дорожно-строительной техники, рычажные механизмы прессового оборудования, тяги рулевого управления карьерных самосвалов, шарнирные соединения сельскохозяйственных агрегатов.

  • Гидроцилиндры экскаваторов и погрузчиков — соединение штока с рабочим органом
  • Рычажные системы кривошипных прессов усилием до 250 тс
  • Тяги и раскосы навесного оборудования тракторов
  • Шарниры подъёмных механизмов кранов-манипуляторов
  • Опорные узлы конвейерных роликов в горнорудной промышленности

Монтаж и эксплуатация

Установка GIKR30-PB выполняется ввертыванием резьбового хвостовика в ответную деталь с моментом затяжки 180–220 Нм. Соосность отверстия под палец и оси резьбового соединения должна обеспечивать свободу самоустанавливания. При эксплуатации в условиях абразивной среды рекомендуется защита шарнира гофрозащитным чехлом. Ресурс подшипника при номинальной нагрузке и регулярной подаче смазки составляет не менее 10 000 часов до достижения предельного радиального зазора 0,15 мм.

Вопросы и ответы

Чем GIKR30-PB отличается от GIKR30-DO?

GIKR30-PB имеет контактную пару «сталь по бронзе» с наружным кольцом из литейного антифрикционного сплава, тогда как GIKR30-DO оснащён внутренним кольцом из закалённой стали и наружным из стали с антифрикционным покрытием. PB-исполнение предпочтительно при ударных нагрузках и ограниченном смазывании.

Какой момент затяжки резьбы M302 для GIKR30-PB?

Рекомендуемый момент затяжки при монтаже в ответную деталь из стали — 180–220 Нм. Для алюминиевых сплавов момент снижается до 120–140 Нм во избежание срыва резьбы.

Какую смазку использовать для GIKR30-PB?

Применяются литиевые смазки с противозадирными присадками, например EP2, с температурным диапазоном –30 C…+120 C. Пополнение смазки — каждые 100–200 часов работы при нормальных условиях.

Допускает ли GIKR30-PB осевые нагрузки?

Подшипник предназначен преимущественно для радиальных нагрузок. Осевая составляющая не должна превышать 20 % от радиальной динамической грузоподъёмности, то есть не более 12 кН.